华为产业链相关整车行业深度报告（附下载）

华为的硬【yìng】实力:软硬件全栈【zhàn】自研。华【huá】为深耕汽【qì】车【chē】领域保持高研发投入,截至2022年底【dǐ】累计【jì】研发投入超过 200亿元。针对汽【qì】车领域构建【jiàn】云服务、智能【néng】互联【lián】、智能能源、智能【néng】网【wǎng】联【lián】以及智能【néng】驾驶的生态化布局【jú】。传感器:具【jù】备领先行业的【de】激光雷达等硬【yìng】件传感【gǎn】器量产能力【lì】,产品已经过多次测试并适配于国内【nèi】复【fù】杂【zá】路况。芯片：保持车【chē】规级芯片的产品认【rèn】证周期【qī】优势、以及【jí】高算力座舱芯片（麒麟【lín】系列【liè】) +智驾芯片【piàn】(昇腾系列【liè】)的研发设计能力【lì】。电驱【qū】电控:量产整合性强、适配简单、动力性能领先的多合一【yī】电驱系统。系统：车机操【cāo】作系【xì】统、智能【néng】车控VOS、智能驾驶AOS三大【dà】操作系统完全自主可控。其中,智驾系统已升级至2.0,鸿蒙系统【tǒng】年【nián】内升级【jí】至4.0。我们认为【wéi】,华为在汽车领域【yù】具备【bèi】高技【jì】术壁垒【lěi】,是全【quán】球【qiú】少数具备【bèi】汽车领域智能【néng】化硬件研【yán】发、量【liàng】产、软【ruǎn】硬件解耦【ǒu】实力的供应商。

华为的软【ruǎn】实力:洞察消费者需求。华为专注于以【yǐ】技术提升消【xiāo】费者体验,并通过【guò】差异化定价【jià】能力在手机领域已构建【jiàn】起庞大的粉丝基数。汽车的价值内【nèi】涵【hán】随智【zhì】能化的【de】兴【xìng】起同样发生模式上【shàng】的转移,从2B转向【xiàng】2C直面消费【fèi】群体、并【bìng】以智能【néng】化提升定位成为汽【qì】车产【chǎn】品定义的关键。当【dāng】前【qián】新【xīn】能源汽车呈现出,1)家庭增换购为主; 2)偏向科技【jì】、安全【quán】系数高的SUV; 3)女性用户【hù】占比提升的特征。我们认为,华为有【yǒu】望通【tōng】过敏锐【ruì】的终端需求洞察能力赋能【néng】车企,华为合作的问【wèn】界系列定位【wèi】中高【gāo】端市【shì】场【chǎng】,以【yǐ】家庭、豪【háo】华、美观【guān】为卖点精准【zhǔn】满足市场需求。

华为的【de】挑【tiāo】战:静待转【zhuǎn】型成效。华为多【duō】次强调不造车、坚持核心增量零部件供应商与合作伙【huǒ】伴的【de】定位,与车企的合作模【mó】式包括零【líng】部件供应【yīng】（多数【shù】主机厂）、Hi模【mó】式(北【běi】汽、长安【ān】)、以及【jí】智选模式(赛力斯、江淮),合作深度由浅至深逐步递增。我【wǒ】们认为，1)华为汽车业【yè】务处于从“0 到【dào】 1”至【zhì】“1 到N”的突破阶段,仍【réng】需解决门店店效低、渠道整合、以及合作协调等【děng】问题。2)在【zài】汽车智能化有序【xù】推进趋势【shì】下【xià】,长【zhǎng】期【qī】看好【hǎo】华【huá】为通过领先技术+数据积累/迭【dié】代、以【yǐ】及与车企【qǐ】的【de】合【hé】作优化【huà】实现销量稳【wěn】健增长的【de】智能化兑现场景。3)自主车【chē】企【qǐ】除了与华为合作,也在同步推进自主新能源【yuán】车【chē】转型,聚【jù】焦转【zhuǎn】型下的自主新能源车销量爬坡兑现前【qián】景。

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