（高质量发展调研行）北京打造地下东六环 “缝合”城市空间

北京东六环改造工程是市重点工程。　中新社记者 杜燕　摄

中新网北京9-21电 (记者 杜燕 徐婧)9-21，随【suí】着国【guó】产【chǎn】最大直径盾【dùn】构机“运河号”刀【dāo】盘完成最【zuì】后1mm的【de】推【tuī】进，盾【dùn】构机【jī】顺利到达接收井【jǐng】，这意味着北【běi】京东六环改造工程有了突破性进【jìn】展。未来，东六环改造【zào】工程建成后【hòu】，北【běi】京城市副中【zhōng】心12条规划【huá】道路、5条现【xiàn】状道【dào】路将实现【xiàn】东西向【xiàng】贯通，可有效“缝合城市空间【jiān】”，让【ràng】市民工作、生活、交【jiāo】通更加便【biàn】利。

(资料图)

9-21，“高质量发展【zhǎn】调研行”北京主题采访活【huó】动走进北京东六环改造工【gōng】程施【shī】工现场。记者【zhě】跟随施工【gōng】人员至地下十【shí】余米的施工区域，一睹【dǔ】国产最大直径泥水平衡盾构机“运【yùn】河【hé】号【hào】”在精准【zhǔn】控制下“吃土”。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

“东六环路相当于城市副中心的【de】中轴【zhóu】线【xiàn】，东西两【liǎng】侧【cè】分布着办公【gōng】区、商务【wù】区、副【fù】中【zhōng】心【xīn】站等重要功【gōng】能区域。而现状东六环路交通拥堵、高路基的物【wù】理条件，将城【chéng】市副中心东西两侧一分为二。”北京市首发高速【sù】公【gōng】路【lù】建【jiàn】设管理有限责任【rèn】公司东六环项目副【fù】经理柴东然【rán】介绍，北京东六环改造工程【chéng】是北京城市副中【zhōng】心“打造缝【féng】合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间【jiān】、解决高【gāo】速【sù】公路分割城市问【wèn】题”的标志【zhì】性工程【chéng】。

记者了【le】解到【dào】，东六环改造工程【chéng】南起京哈高速立交，北至潞【lù】苑北【běi】大街，路【lù】线全【quán】长约16公里，其中盾构段长7.4公里。

将环【huán】路引入地下，且位于北【běi】京市【shì】副中【zhōng】心核心地带，工程【chéng】建设意【yì】义重、施工难【nán】度大、环保要求高。

对此，柴东然表示，整个隧道具【jù】有【yǒu】“长【zhǎng】、大、深”三个特点【diǎn】，即盾构一次【cì】连续掘【jué】进最长距离达4770m，是全国大盾构连续掘【jué】进最长【zhǎng】的隧道之一；隧道设计断面直径达15.4米【mǐ】，在国【guó】内城【chéng】市公路盾【dùn】构隧道领域【yù】尚属【shǔ】最大【dà】；隧道最深埋深约【yuē】75m，最高【gāo】水头达65m。同时【shí】，还【hái】穿越京哈铁路、副中心【xīn】枢纽站【zhàn】、地铁6号线、通三铁路等风险源99处【chù】。

面对超【chāo】大直径【jìng】、超长距离、超深埋深等敏感【gǎn】复杂环境下，对盾构【gòu】机的可靠性【xìng】及工【gōng】程适应【yīng】性要求【qiú】非常【cháng】高。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

为此，首发集团联【lián】合中交隧道【dào】工程【chéng】局、中交天和结合项目工程环【huán】境、施工【gōng】特点【diǎn】，量身【shēn】打造了超大直径盾构机“运河【hé】号”——开【kāi】挖【wā】直径16.07米，整机总长约145米，总【zǒng】重量约4500吨。采用常压刀盘，有效增加刀具的使【shǐ】用寿命；在【zài】全球范围内【nèi】首次将光纤磨损检测技术应【yīng】用于盾构刀【dāo】具检【jiǎn】测上，实【shí】时监测刀具【jù】磨【mó】损量。同时，配备绿色环保管【guǎn】路延长装置，解决隧【suì】道内泥水溢【yì】出【chū】的【de】施【shī】工环境污染【rǎn】，并优化泥水仓逆洗【xǐ】功能，实现【xiàn】不同高度分层逆洗，应对地【dì】层【céng】变化导【dǎo】致的“堵仓【cāng】、滞【zhì】排”问题。与此同时，规划、设【shè】计【jì】、监理、施工等全【quán】过程的智慧【huì】建设管控，让“运河号”安全“前行”。

记者跟随施工人员【yuán】先从地【dì】面乘坐直【zhí】梯到地【dì】下的隧道内，再乘【chéng】坐汽车在【zài】尚未摊铺沥青的隧道内行【háng】驶十余分钟，抵达“京华号【hào】”的【de】尾部。记者看到，在【zài】技术人员的遥控【kòng】下，专业【yè】设备运转起来【lái】。

“盾构机每向前推【tuī】进两米，便要【yào】用混凝土【tǔ】管片给隧道‘贴砖’。”中交隧道局东六【liù】环项目技术负责人吕【lǚ】计瑞表【biǎo】示【shì】，工程首次在超大直径盾构【gòu】隧【suì】道【dào】内创【chuàng】新性【xìng】应用同步双【shuāng】液注浆技术，大幅提升【shēng】隧道稳【wěn】定性和防水质【zhì】量【liàng】，填补了行业内【nèi】的一项空白【bái】。

据介绍，自2021年【nián】8月始发，“运【yùn】河号”盾构机一路“过关斩【zhǎn】将”，安全顺利完成始【shǐ】发、过站【zhàn】、接收、穿越【yuè】风险【xiǎn】源等7.4公里【lǐ】隧道掘进【jìn】任【rèn】务。掘进期【qī】间，平【píng】均日进尺达14米至16米【mǐ】，每天最【zuì】高日进尺【chǐ】24米，做到了盾构掘进“始发零风险、隧【suì】道零【líng】渗漏【lòu】、地面【miàn】微扰【rǎo】动、安全零事故”的国内领【lǐng】先水平。

目前，东六【liù】环改【gǎi】造工程总体【tǐ】形象【xiàng】进度约72%。其中桥梁工程累计完成75%，路基段完【wán】成【chéng】75%，路【lù】面施工完【wán】成10%，盾构西线实【shí】现贯通(100%)、盾【dùn】构东线累计掘【jué】进【jìn】7公【gōng】里(95%)，明挖工程累计完成10%，附属工程累计完【wán】成【chéng】5%。

北京城市副中心党工委委员、管委会【huì】副主任胡九龙表示，北京东六环【huán】改造工【gōng】程是落实北京城市总【zǒng】体规划和【hé】北京【jīng】城市【shì】副中心控制性详细规划的重点项【xiàng】目。工【gōng】程搭建【jiàn】智慧隧道运营管控平台，研发防淹涝【lào】处【chù】置、隧道消防设施配置、应急疏散救【jiù】援、空【kōng】气净化等系统，确保【bǎo】特【tè】长【zhǎng】城市地【dì】下【xià】隧道安全运营和周边环境优良【liáng】，力争【zhēng】为【wéi】大城市城市更【gèng】新改造、充【chōng】分利用【yòng】国土空间提供新【xīn】的借鉴【jiàn】。

据悉，东六环改造【zào】工程完工后，原址将建设公园，有【yǒu】效织补城市空间，打【dǎ】造【zào】缝【féng】合城市【shì】功能的创新【xīn】发展轴【zhóu】，进一步【bù】完善城市【shì】副中心路网系【xì】统和绿色空间格局。同时，实现东西向贯通【tōng】，交通压【yā】力得以【yǐ】缓【huǎn】解，使通州城区与副中心行政办公区融为一体，促【cù】进京津冀区域【yù】交通【tōng】协同发展，提升北京市【shì】交通服【fú】务【wù】水【shuǐ】平，助推构建【jiàn】综合交通体系。(完)