奔驰EQ：还有人会为“牌子”买单吗？

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在特斯拉的带头、“蔚小理”的【de】跟随【suí】、比亚【yà】迪突【tū】飞猛进的三年【nián】中，纯电汽车的渗透率已从2020年的5.7%一路飙【biāo】升至2022年【nián】27%，可【kě】以说汽车行业已经【jīng】真正进【jìn】入到油电切【qiē】换的路口了。除了新【xīn】势力外，各大车企【qǐ】无论是国产、合【hé】资还是进口品牌也都开【kāi】启【qǐ】了自己的新能源之路。但【dàn】是有个“怪【guài】相”不知道大家是否发现，历史悠【yōu】久的豪华品牌反而【ér】拖【tuō】了整【zhěng】个国内新能源汽【qì】车产品的后腿。

前些日子，在路上偶然间遇到【dào】一台【tái】奔驰EQS，当时脑海里只【zhī】有一个【gè】想【xiǎng】法，这【zhè】车真【zhēn】的有【yǒu】人买吗？没错，作为我们【men】熟知的豪华品牌【pái】“带头大哥”，奔驰【chí】一直是很多国内甚至国外用户的“dream car”，不仅代表着一部代步【bù】工具【jù】，更【gèng】是【shì】车主身份【fèn】的象征。

1.3T搭【dā】配双离合，后扭力梁非独立悬挂的奔驰【chí】A卖【mài】到【dào】20多万【wàn】依然【rán】有用户愿意为之消费，试想【xiǎng】几万元标【biāo】价的国产轿车配置都【dōu】比它先进很多；1.5T奔驰C如果大【dà】家都还【hái】算可以接受【shòu】，1.5T的奔驰E？说实【shí】话，我【wǒ】个人真【zhēn】的接【jiē】受不了，当然这也仅代表我【wǒ】个【gè】人观点【diǎn】，毕竟“三叉星辉标”的加持【chí】，仔【zǎi】细想想好像也可【kě】以接受，但是【shì】花几十万甚【shèn】至上百万去选择EQC、EQS的用户【hù】，我真的想问【wèn】下【xià】大家究竟是怎么想【xiǎng】的？

不久前，笔【bǐ】者看到很多关于EQC的报道，车【chē】主【zhǔ】称【chēng】购买奔【bēn】驰EQC使用不到四【sì】个月时间，车辆电机发生故【gù】障，去【qù】4S店【diàn】维修，更换电机用了差不【bú】多一个月时间，但【dàn】维【wéi】修后使用【yòng】不到半年，车【chē】辆【liàng】电机再次故障。其【qí】实关于EQC的电机问题【tí】，反应的用户确【què】实不在少【shǎo】数，关【guān】于这一【yī】系列问题，众多用户与车评人也【yě】直将矛【máo】头指到“油改电【diàn】”，但【dàn】笔者【zhě】认为事【shì】实并非如此。

作为一个有着【zhe】造车深厚底蕴的品牌【pái】来说，进入到【dào】新能源【yuán】时代，无论是为了【le】节约研发成本还是研发时间，油【yóu】改电似乎都是一个更【gèng】加完美【měi】的解决方案，并且我们熟知【zhī】的一些【xiē】新【xīn】能源品【pǐn】牌【pái】也是从这一步走来，但这又与电机质量问【wèn】题有【yǒu】什么关联呢【ne】？在我看来，本就【jiù】是奔驰为了更加【jiā】快速抢【qiǎng】占新【xīn】能源【yuán】市场【chǎng】，投【tóu】产并【bìng】使用【yòng】了技术不成熟、品质【zhì】不过关的电机而已，最【zuì】后放不【bú】下身【shēn】段将“锅【guō】”全【quán】部甩给了“油【yóu】改电”这块遮羞布。

在国产品牌新能源产【chǎn】品不断更新升级【jí】的当下，即便是降【jiàng】价十【shí】几万【wàn】甚至几十万的“大招”也难【nán】以【yǐ】挽救，奔驰确实【shí】该好好【hǎo】想想。前不久，奔【bēn】驰宣布2024年将全面放弃【qì】EQ品【pǐn】牌，采用全新平台研发全新纯电产【chǎn】品，对【duì】此笔【bǐ】者觉得，奔【bēn】驰真的要长【zhǎng】点【diǎn】心”吧，真的不要将自【zì】己燃油时代的“优越感【gǎn】”再拿出来了，不然【rán】三叉星辉照亮【liàng】的将不是未来，而【ér】是后悔！