配置更高价格更香 海豹冠军版静态体验_当前快报

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

(资料图片仅供参考)

主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀

新能源市【shì】场竞争日益激烈【liè】，比亚迪海豹冠【guàn】军【jun1】版上市后【hòu】，是否会占据【jù】更大的【de】更【gèng】多【duō】的市场份额呢？冠军版运动感年轻化的设计，上市提供5款不同配置【zhì】的车型，售【shòu】价区间【jiān】在18.9-22.98万元区【qū】间，无疑在20万的纯【chún】电市场中扔下一颗重磅“炸弹【dàn】”，新车上市能否直击【jī】Model3“七寸【cùn】”？

【 · 外观 · 】

新车依旧采用海【hǎi】洋网系【xì】列的全新设【shè】计语【yǔ】言，熟悉的【de】封闭式前脸搭配两【liǎng】侧双U型【xíng】悬浮【fú】式的前大灯，搭【dā】配水【shuǐ】波纹LED灯带【dài】看上去非常有【yǒu】活力。冠军版车身尺寸为：4800×1875×1460mm，新车身侧C柱装饰更新为水波纹设计，从B柱【zhù】开始延伸【shēn】的溜背【bèi】式造型，非【fēi】常具有运动感。尾部是小鸭尾设计，配备【bèi】贯【guàn】穿【chuān】式尾灯【dēng】组，双层双色的后包围设计，高【gāo】级感十足。新【xīn】车推出四【sì】种车身【shēn】配色，分别为极光白、北冰【bīng】蓝、玄空黑、亚特兰蒂斯【sī】灰，还可选配风卷草绿与迷迭【dié】灰。

【 · 内饰 · 】

新车的内【nèi】饰沿用了海洋【yáng】网“海洋美学”设计，配备多功【gōng】能方【fāng】向盘、全液【yè】晶仪【yí】表与旋转大尺【chǐ】寸中【zhōng】控【kòng】屏，及当下【xià】流【liú】行的水晶挡把设计【jì】，整体的内饰布【bù】局看上去非【fēi】常的时尚大气具备很强的科技动感【gǎn】。车内【nèi】采用真皮材质，颜色由【yóu】塔【tǎ】西提蓝变【biàn】成陶马斯黑【hēi】，更【gèng】具高级感【gǎn】，座椅填充较【jiào】为适中，包裹感较强，兼具【jù】运动车型【xíng】和家庭车【chē】型座椅坐感需【xū】求。车窗玻璃采用双层夹胶玻璃，新增【zēng】后排【pái】隐私玻【bō】璃和光【guāng】感天幕，其【qí】他配置基本保持不变。

【 · 性能 · 】

海【hǎi】豹冠军版新增智能上【shàng】下电【diàn】功能，搭载CTB电【diàn】池车身一体【tǐ】化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱【qū】/四驱动力架构以【yǐ】及前双【shuāng】叉臂后五连杆悬【xuán】架，相比老款【kuǎn】海豹，冠军【jun1】版技术升级【jí】，操控性更【gèng】好。

冠军版基于比【bǐ】亚迪【dí】e平台3.0系统，配备刀片电池【chí】，最大快充充电功率【lǜ】分别【bié】为110kW和150kW。150kW基于电驱升压充电【diàn】技术，30min内即可【kě】将电量从30%充至80%。700km尊贵型【xíng】的后电动机最大【dà】输出【chū】功率为170kW，最大扭【niǔ】矩为330Nm。

【 · 总结 · 】

海豹冠军版的上市【shì】为新能源汽车市场带来新的挑战，作为比亚【yà】迪【dí】e平台3.0的得【dé】意【yì】之作，海【hǎi】豹冠军版【bǎn】在【zài】设【shè】计和【hé】性能上【shàng】都值得一提，也【yě】为【wéi】新能【néng】源汽车消费者提供了更多的选择。