全球微资讯！沃尔沃计划落空 江铃汽车继续推进江铃重汽重组

在江铃汽车挂牌出售江【jiāng】铃重汽100%股【gǔ】权【quán】逾两年后，江铃汽车仍【réng】然【rán】未能甩掉【diào】江【jiāng】铃重汽这一“包【bāo】袱”。

9-21，江铃汽车发布公告称，由【yóu】于政府审批事项未能在【zài】约定的时【shí】间内完成，江【jiāng】铃【líng】汽【qì】车和【hé】沃尔沃协【xié】商一致同意，决定终止关于【yú】江铃重汽100%股权转【zhuǎn】让【ràng】的交易。

切入重卡市场折戟

(资料图)

江铃汽车以轻卡起【qǐ】家【jiā】，2012年拟切入重卡【kǎ】市【shì】场，当年以2.7亿元的价格受让了中国兵器装备集【jí】团公司及中【zhōng】国【guó】长安【ān】汽车集【jí】团股份有限公司合【hé】计持有【yǒu】的【de】太原长安【ān】重型汽车有限公司的全部股【gǔ】权。2013年1月份，在完【wán】成【chéng】相应的工【gōng】商登记变【biàn】更后，太原长安重型汽车有【yǒu】限公司【sī】更名【míng】为江铃重型汽车有【yǒu】限公司（以下简称“江【jiāng】铃重汽”），成【chéng】为江铃汽车的全【quán】资子公司。

“收购江铃重汽，或许曾是江【jiāng】铃汽车【chē】股东【dōng】福特【tè】汽车欲进军中国【guó】重卡市场【chǎng】而落【luò】下的一【yī】枚棋【qí】子。”一名业内人士透露【lù】。对于江铃汽车来说，尽管公司2011年【nián】整车【chē】销量创出了19.5万辆的新【xīn】高，业【yè】绩增长稳定，但仍面临不断上【shàng】升的【de】成【chéng】本【běn】压力及商用车【chē】行业增速放缓【huǎn】等挑战。若彼时能够【gòu】成功切入重卡【kǎ】市场，江铃汽【qì】车则有望在皮卡、轻卡之外，开【kāi】辟【pì】另一业绩增长曲线。

为此，江铃【líng】汽车曾不惜花费重金打造【zào】重【chóng】卡产【chǎn】品，还引进了福特【tè】汽车的发动【dòng】机技术、驾驶【shǐ】室、底盘等，期望走高端化路线【xiàn】以在竞争【zhēng】激烈的重【chóng】卡市场取【qǔ】得突【tū】破。

2017年【nián】，江铃重汽重磅推出的【de】首款重卡产品——江铃【líng】威龙正是源【yuán】自第三代福特Cargo系列的【de】产品，众【zhòng】所周知Cargo是福【fú】特【tè】在欧洲重卡市场上【shàng】的主力明星产品，然而【ér】在【zài】中国却遭遇了【le】水土不服【fú】。

除了江铃【líng】威龙的水土不服【fú】，江铃汽车本就在重卡【kǎ】领域缺【quē】乏技术积累【lèi】，最终导致【zhì】江【jiāng】铃重汽连续【xù】多年销量惨淡。据《证券日报》记者梳理，江铃重汽最风光【guāng】的【de】时候销【xiāo】量【liàng】也才【cái】1500辆左右，在【zài】此基础上，2016年至2019年江铃重【chóng】汽销量分别为52辆、796辆【liàng】、1516辆、1090辆，2020年1月【yuè】份至【zhì】9月份累【lèi】计销量为1347辆。

这与【yǔ】江铃重【chóng】汽成立【lì】之初【chū】提出的“将建成年产10万【wàn】辆【liàng】重型载货车、10万台发【fā】动机的大【dà】型【xíng】重【chóng】卡企业，达产【chǎn】后主营业务将超【chāo】200亿元”的目标相去甚远。

沃尔沃曾欲接盘

9-21，江【jiāng】铃汽车曾【céng】披露【lù】拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省【shěng】产权交【jiāo】易市场公开挂牌方式，出售全资子公司【sī】江铃【líng】重汽100%股权【quán】。

对于股权转让，江铃【líng】汽车方面彼【bǐ】时表示【shì】，此【cǐ】次挂牌出售江铃重汽【qì】100%的股【gǔ】权【quán】，符合公司战略方向，公司【sī】拟【nǐ】“成为轻【qīng】型【xíng】商用车【chē】行业的领导者和【hé】福特高性【xìng】价比产品的提供者”。

实际上，多年来【lái】江【jiāng】铃【líng】重汽【qì】的亏损【sǔn】累计达到了【le】20亿元【yuán】，尤其【qí】是2020年江铃【líng】重汽亏【kuī】损【sǔn】5.23亿元，严重拖累了江铃汽车的业绩。2021年后，江【jiāng】铃【líng】重【chóng】汽停止了所有产销工作，直到如今。

为了推动【dòng】股权转让【ràng】，江【jiāng】铃汽车也诚【chéng】意十足，公司于2021年初对江铃重汽现金【jīn】增资11.42亿元【yuán】，主要【yào】是为了降低江铃重汽的资产负债率，便于引【yǐn】进外部投资者。终【zhōng】于【yú】，9-21，沃尔【ěr】沃决定收购江【jiāng】铃重汽。彼时沃尔沃【wò】与江铃汽车【chē】协商一【yī】致，就出售交易股权签署了《关于江铃【líng】重型汽车有限公司100%股【gǔ】权的股权转让协议》，确定沃尔沃就目标股【gǔ】权【quán】支付【fù】的【de】基准价款为人民币约7.81亿元【yuán】。

然而，9-21江铃【líng】汽车公【gōng】告称，由【yóu】于交易所需的政府审批事项未【wèi】能在约定【dìng】的时间内【nèi】完【wán】成，项目双方经协商一致同意终止交易【yì】。

对此，北方工业大学汽【qì】车【chē】产业创新研【yán】究中心【xīn】研究员张翔向《证券日报》记者表示，“商【shāng】用车外资【zī】股比放开【kāi】后，沃尔沃等车企已可以在国【guó】内【nèi】独自生产。”

不过对【duì】于江铃汽【qì】车来说【shuō】，剥离重卡资产的决心并没有动摇，公司【sī】表示仍【réng】将继续积极推进江【jiāng】铃【líng】重【chóng】汽的重组【zǔ】工作。

值得注意【yì】的是，近年来公【gōng】司战略更【gèng】加聚焦，江铃汽车发展态【tài】势较好。2023年，公司计划【huá】实现销售整车31.6万辆，营业【yè】收入约316亿元，分别较2022年上【shàng】涨12%和5%。今【jīn】年前4个月，江铃汽车的总【zǒng】销量达9.53万辆，其中SUV销量3.36万辆，同比增【zēng】长【zhǎng】106%。（证【zhèng】券日报【bào】 曹琦）