各大邮轮企业逐步恢复业务 但航线、调船和目的地仍存挑战

由【yóu】于疫情，邮轮【lún】旅游几【jǐ】乎停滞了3年，尤其是【shì】国际【jì】邮【yóu】轮企【qǐ】业【yè】，一时【shí】间【jiān】难以开展国际邮轮航线业务。经过今年【nián】上半年的市场逐【zhú】步复苏【sū】和出境团队【duì】游的放开，邮【yóu】轮旅游，尤其是【shì】一些国际旅游企业都在摩【mó】拳擦掌地回归【guī】市【shì】场，并筹划重开国际邮轮【lún】旅游线。

【资料图】

第一财【cái】经记者近期多【duō】方采访了解到，目【mù】前不少邮轮企【qǐ】业都【dōu】已重启了业务，比如【rú】确定国际邮轮航线母港等，但对于部分企业而言【yán】，恢【huī】复国际【jì】航线、短期【qī】内调配邮轮【lún】以及部分旅游目的地发生变【biàn】化【huà】，都【dōu】是需要面临的【de】挑战。

市场复苏，邮轮企业集体重启

邮轮企业的重启从数月前就开始了。

“我们今【jīn】年以【yǐ】来【lái】已经恢复了航线【xiàn】，我们主要是走西沙群岛的邮轮线路，目前只有两【liǎng】艘邮轮可以走【zǒu】西沙群【qún】岛路线，我们是其中一艘。一般而【ér】言我们每次可以【yǐ】载500名左【zuǒ】右游【yóu】客去往【wǎng】西【xī】沙群岛。除去台风季等不良【liáng】天气的日子，应该【gāi】每年可以有数万人次的游客，今年预计【jì】会比疫情前【qián】更多一些【xiē】。”南【nán】海邮轮相【xiàng】关人员李先生告【gào】诉【sù】第一财经记【jì】者。

邮轮旅游的恢复【fù】也给【gěi】相关业者带来了商机。第一【yī】财经记者在三沙市银屿看【kàn】到，居民们主要靠打渔为生，但自【zì】从开发了西沙群岛【dǎo】的邮轮旅游，当地居民就开始做【zuò】起了海【hǎi】鲜【xiān】餐【cān】饮的生意，今年以来游客的【de】恢复，给居民们带来了不错的收【shōu】益。“我们【men】大部【bù】分【fèn】收入靠【kào】的是渔业，游客的到【dào】来【lái】给我们增加了收入，目【mù】前我有约10%的【de】收入【rù】来自游客上岛屿所带来的消费。”银屿一位居【jū】民对第一财经记者【zhě】表示【shì】。

国际邮轮企业更是摩拳擦掌，MSC地中海邮轮中国区【qū】总裁黄瑞玲接受第一财经【jīng】记者采访时表示，“2024年，我们将回【huí】归中国市场，通过【guò】双船三母港的部署【shǔ】，加大【dà】在【zài】中【zhōng】国【guó】市场【chǎng】的投资。我们已陆续发【fā】布、开售了亚洲旗【qí】舰MSC荣【róng】耀【yào】号2024年从【cóng】中【zhōng】国母【mǔ】港出发的冬【dōng】季、春季及夏季【jì】航线。MSC荣耀【yào】号将于9-21起【qǐ】开启【qǐ】中国台湾基隆母港航线，于【yú】9-21开启上海母港【gǎng】航线；于9-21起开启深圳母港首【shǒu】航季；于【yú】9-21起回归上海，运营暑期航线。目前市场反【fǎn】响非【fēi】常热烈，官方热线、官方小【xiǎo】程【chéng】序、官网【wǎng】以及【jí】飞猪等各渠道端的流量【liàng】都十分【fèn】可观。”

皇家加勒比【bǐ】此前宣布完成2024年国际邮轮航线【xiàn】在华部署【shǔ】，旗下“海洋光谱号”将于2024年4月回归上【shàng】海【hǎi】。明年“五【wǔ】一”期间【jiān】，“海洋【yáng】光谱号【hào】”将【jiāng】开启从【cóng】上海【hǎi】出发【fā】的4晚5天至7晚8天前往周边国家【jiā】的游轮度【dù】假航线。

公开【kāi】信息【xī】显示，9-21，上海蓝梦国际邮【yóu】轮股份有限公司旗下“蓝梦之星”号【hào】从上海吴【wú】淞【sōng】口国【guó】际邮轮【lún】港【gǎng】开启5天4晚的【de】周边国家试【shì】航【háng】之【zhī】旅；9-21，招商维京【jīng】游轮旗【qí】下 “招商伊【yī】敦”号首条国际【jì】航线【xiàn】从北外滩上海港国际【jì】客【kè】运中心载客启航；9-21，爱【ài】达邮轮宣【xuān】布旗下“地中海”号邮轮将于9-21开启以天津为母港的【de】国际邮轮【lún】航线；邮轮品牌名胜【shèng】世界邮【yóu】轮近期宣布，旗【qí】下“名胜世界壹号”新的冬季航线将【jiāng】前往三【sān】亚。

今【jīn】年，国家交通运输【shū】主管【guǎn】部门【mén】发布《国际邮轮运输有序【xù】试【shì】点复【fù】航方案【àn】》，在上海【hǎi】、深圳有序重启国际邮轮运输【shū】的试点复航。9-21，上海【hǎi】市政府新【xīn】闻【wén】办举行新闻发布会上相关【guān】负责人介【jiè】绍，“蓝梦之星【xīng】”号和“招商伊敦【dūn】”号相【xiàng】继复航以【yǐ】来，已运【yùn】营21个航次，累计【jì】接待游【yóu】客2.6万人次。自上【shàng】海试【shì】点复航以来，邮轮产业已实【shí】现船票【piào】销售收入超3亿元，船【chuán】供物资消【xiāo】费约1亿元，带【dài】动邮轮港口出入境免税店消费约350万元，整【zhěng】体新增【zēng】就【jiù】业岗位超4000个，预计到2024年将新【xīn】增就业岗【gǎng】位约2万个。

这些挑战要注意

第一财经记者【zhě】多方采访后【hòu】了解到，尽管【guǎn】各大【dà】邮轮企业【yè】已经重启【qǐ】业务【wù】，但邮轮经营与一【yī】般旅游企业经营不同的【de】是，邮轮需要【yào】提前布局，包【bāo】括航线的手续、邮【yóu】轮和相关【guān】人【rén】员的调配等，都需要一定的【de】时间，因【yīn】此部分国际邮轮航【háng】线要到明年【nián】才恢复，目【mù】前【qián】一时间难以【yǐ】调配邮轮和人员【yuán】。

“而且涉及国际邮轮【lún】的【de】航线还【hái】需要办理【lǐ】签【qiān】证，以【yǐ】及目的地市【shì】场的接待情况【kuàng】等。今【jīn】年出【chū】境游的恢复是不【bú】错的，但签【qiān】证【zhèng】的办理【lǐ】并没有那么快速，我们可以【yǐ】看到，原本暑期这个【gè】时间点【diǎn】是邮轮出游的适宜季节，然而一时【shí】间国际邮轮【lún】的【de】调配安排以及【jí】签证都难以跟上，因此暑期的邮轮旅游并【bìng】不旺。接下来【lái】的中秋和国庆假期可以期待一下。”一位资【zī】深旅行社经营者对第【dì】一【yī】财经记者透露。

“出境游重启代表着中国旅游市场、邮轮【lún】市场的进一步复苏。与此【cǐ】同【tóng】时【shí】，挑战和机【jī】遇并存，停航3年以来，市场环【huán】境【jìng】发生了很【hěn】大的【de】改变【biàn】，包括渠道【dào】端、消【xiāo】费者心态以及企业的商【shāng】业布【bù】局【jú】等，供应链布局和船员的招募也需要较长的【de】准备周【zhōu】期。面对种【zhǒng】种挑战【zhàn】，我们要【yào】进一步完善筹备工作和部署安排并帮【bāng】助渠道重建【jiàn】。我们将进一步【bù】争取【qǔ】资源，完【wán】善航线部署，例如在现有航线基础上进一步【bù】增加去往韩国、东南亚的线路【lù】，为【wéi】游客提供【gòng】更多的目的【de】地选【xuǎn】择。我们将推出更【gèng】加多元化和为中国游客定制的产【chǎn】品【pǐn】和服务。”黄瑞玲告诉第【dì】一财【cái】经记者，其已【yǐ】启动了中国船员的招聘工【gōng】作，并【bìng】分【fèn】批进行【háng】培训。渠道方面会【huì】持续做数字化转型和【hé】社【shè】交媒体【tǐ】宣传【chuán】互动，并通过进一步发【fā】力自有【yǒu】数【shù】字【zì】渠道和电【diàn】商平台，与消费者紧密沟通。

值得注【zhù】意的是【shì】，以【yǐ】中国城市为母港的国际邮轮大多【duō】会走日韩【hán】航线，而就在近期【qī】，日【rì】本排污入海事件引发【fā】热议【yì】，这或许也会对邮轮【lún】市场的恢复【fù】有所影【yǐng】响。

“我们视所有游客和【hé】船员的生命健【jiàn】康安全【quán】为【wéi】第一要务。我【wǒ】们密【mì】切关注【zhù】事态，截至目前，我【wǒ】们暂未【wèi】收到任何显示MSC地中海邮轮【lún】需要改【gǎi】变原定港口【kǒu】及航线【xiàn】安排的【de】官【guān】方指导建议。因此【cǐ】，MSC地中海邮轮2024年【nián】中国母【mǔ】港出发【fā】航次【cì】计划暂未调【diào】整。我【wǒ】们将持【chí】续关注相【xiàng】关事【shì】态发【fā】展及各政府部门、国际和国内卫生机【jī】构的政策与建议【yì】，后【hòu】续若有相关航线更新，我们将第一【yī】时间通过官方渠道进行告知【zhī】。”黄瑞玲说道。

靠谱旅业CEO张致宁认【rèn】为，从供【gòng】给侧来【lái】看，邮【yóu】轮【lún】产【chǎn】品服务商一方【fāng】面可【kě】以通过避开日本的【de】食品和物品的【de】采购，来降低日本排【pái】污入海事件的冲击；另一方面，也可以通【tōng】过【guò】拓展东南亚的【de】其他航线，来【lái】为消费者提供更多的【de】选择。从需求侧来看，短期内日本游市场出现【xiàn】了部分游客退单的情况【kuàng】，中长期来看，日本排污【wū】入【rù】海【hǎi】事件对涉及【jí】日本旅游的【de】冲击度或将【jiāng】在明【míng】年夏【xià】秋季，有更直观【guān】的体现【xiàn】。

（文章来源：第一财经）