首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞

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新华社上海9-21电 6日，由中【zhōng】国船舶外高桥造船有限公【gōng】司建【jiàn】造的首艘国产大【dà】型【xíng】邮轮“爱达·魔都号”出坞，全面【miàn】转入码【mǎ】头【tóu】系泊【bó】调试阶段。

自9-21首艘【sōu】国产大型【xíng】邮轮正式开工点火起，三年多【duō】来，项目工【gōng】程【chéng】稳步推进，截至目前，总体进度超【chāo】93%，内装进度【dù】超85%，预计将于【yú】今【jīn】年底完工交付。

白色涂【tú】装、流线型船体、身系“敦【dūn】煌飞【fēi】天彩带”的首艘国产大型【xíng】邮轮，取【qǔ】名为“爱达【dá】·魔都号”，寓意“从【cóng】上【shàng】海出【chū】发【fā】，爱达世界”。

长323.6米【mǐ】，宽37.2米，总吨13.55万吨，首艘国产【chǎn】大型邮轮给人的第一印象就是【shì】“大”。除了体量大，它【tā】区别【bié】于其他大【dà】型船【chuán】舶的突出特点还有功能“全”。24层楼高，拥【yōng】有【yǒu】2826间舱室，可【kě】容纳6500多人，船上豪【háo】华酒店、影院【yuàn】剧【jù】场【chǎng】、水【shuǐ】上乐【lè】园一应俱【jù】全，如【rú】同一座“移动的海上【shàng】城市”。

这【zhè】艘大型邮【yóu】轮拥有136个系统，2万多套设备。零部件【jiàn】数量高达【dá】2500万个，相当于【yú】5架C919国产大飞【fēi】机、13辆复兴号【hào】高铁列车的【de】工程【chéng】物量。电【diàn】缆布【bù】置长度达【dá】到4300公里，相当于【yú】上海至西藏拉萨的铁路【lù】距【jù】离。

“庞大的物量【liàng】和复杂【zá】的工程界面需要不断【duàn】细分【fèn】，厘清系【xì】统【tǒng】之间【jiān】的逻辑关系，制订出详【xiáng】细【xì】的工程计划，计划条目就超过10万【wàn】条。”中国船舶外【wài】高桥【qiáo】造船有限公司总经理、大【dà】型邮轮项目总设计师陈【chén】刚说。

大型邮【yóu】轮建造难度不仅在于【yú】工程浩大【dà】，更【gèng】在于精益管理。中国船舶外【wài】高【gāo】桥造船有限公司通过【guò】三【sān】维模【mó】型构【gòu】建的大数据库，实现了大型邮【yóu】轮建造的全流程数【shù】字化管【guǎn】理，并研发出【chū】新一代造船企【qǐ】业【yè】工程【chéng】管理【lǐ】系统SWS-TIME平台，应用于其他大型船舶【bó】建造。

首艘国【guó】产大型邮轮既是【shì】我【wǒ】国船舶工业【yè】攀登【dēng】的又一座高峰，也是【shì】带动【dòng】我国【guó】邮轮【lún】产业发展【zhǎn】的新引【yǐn】擎。运营【yíng】方【fāng】中船【chuán】嘉年华邮轮【lún】首席执行官陈然峰介绍，首艘国产大型邮轮交付后，将从上海出发，执航日本及东南亚【yà】航线【xiàn】。

此外【wài】，9-21，第二艘【sōu】国产【chǎn】大型邮【yóu】轮开【kāi】工建造【zào】，标志着中国大【dà】型邮轮实现“双轮同造”，迈向批【pī】量化、系列化建造【zào】阶段。（记者贾远琨【kūn】）