7月新能源销量大爆发：超13款车型销量过万、7家车企上榜

7月交付成绩单，喜报连连。

(资料图)

新【xīn】能源一哥【gē】比【bǐ】亚迪月销超26万，新【xīn】势力蔚小理零哪全面【miàn】破【pò】万，还有埃安销量超4.5万、极氪和【hé】深蓝汽车破万【wàn】，smart、岚图等月销量【liàng】也创下新高。

在这其中，还涌现出一批月销过万的车型。

都有哪些【xiē】车成为破【pò】万爆款？按【àn】照已公【gōng】布的交付【fù】成绩，整【zhěng】体排名又是如何？

一起来看。

月销破万车型盘点

1、蔚来ES6

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年5月

蔚来ES6最早2018年上市，今年5月更新换代【dài】到了【le】二【èr】代平台【tái】，定位中型SUV，售价33.8万起。

全新ES6标配双电【diàn】机四驱，综合功【gōng】率360kW，综合扭矩700N·m，零百加【jiā】速4.5s，纯电续航【háng】有490km和625km两种版【bǎn】本，支持换【huàn】电。

智能座舱方面，全新【xīn】ES6首发搭载蔚来Banyan 2.0.0系统，芯片是高【gāo】通8155，语音助手支【zhī】持【chí】分音区识【shí】别、可【kě】见即可说【shuō】，还可以利用语音助手记【jì】事。另外车机系统除了主【zhǔ】流APP应上尽上以外【wài】，还【hái】有专属服【fú】务群，以及导【dǎo】航【háng】时自动规划【huá】充电【diàn】路线。

智能驾驶还是蔚来标【biāo】配4颗英【yīng】伟【wěi】达【dá】Orin-X的方案，总算力1016TOPS，共配备33个传感【gǎn】器，包括1颗【kē】激光雷达，可实现高【gāo】速领航【háng】驾驶【shǐ】（按月订阅）。

2、理想L7

7月销量：超过1万辆上市时间：2023年2月

理想全系【xì】最便【biàn】宜车【chē】型理想L7，定【dìng】位5座中大型SUV，售价31.98万-37.98万【wàn】。

WLTC纯电续航【háng】175km，综合【hé】续航1100km，配有【yǒu】1.5T 4缸增【zēng】程【chéng】器，标【biāo】配双电【diàn】机四驱，系统总功率【lǜ】330kW，总扭矩620N·m。百公里加速5.3s，亏电【diàn】油耗7.6L/100km。

智能座舱【cāng】方面，理想L7 Air和Pro版标配1颗8155，Max版是两【liǎng】颗，除了支持语音【yīn】控【kòng】制，可以做到多音【yīn】区【qū】识别、可见即可说，还标配手势控【kòng】制功能，以【yǐ】及配有HUD抬【tái】头显【xiǎn】示【shì】。

智能驾驶方【fāng】面【miàn】，Air和【hé】Pro版【bǎn】标配10个【gè】摄像头和1毫米【mǐ】波雷【léi】达，共23颗传感器，以【yǐ】及【jí】1颗【kē】地平线征程5，可实现高速NOA；Max版则【zé】搭【dā】载两颗英【yīng】伟【wěi】达Orin-X，传【chuán】感器增加了1颗摄像头和1颗激光雷达，可实现城区NOA，已经开始推送早鸟【niǎo】测试。

3、银河L7

7月销量：10058辆上市时间：2023年5月

吉利银河首【shǒu】款车型银河L7，定位紧凑【còu】型SUV，13.87万-17.37万，上市第二个月【yuè】销量【liàng】就破万【wàn】。

银河L7搭【dā】载吉利雷神混动系统，标配两驱，系【xì】统综【zōng】合功率287kW，综合扭矩535N·m，最大亏电油【yóu】耗5.23L/100km，纯【chún】电续【xù】航【háng】有55km/115km两个版本，综合续航最高可达1370km，支【zhī】持【chí】快【kuài】充。

智能座舱【cāng】方面，银河【hé】L7用的还是8155芯【xīn】片【piàn】，搭载吉利银河N OS车【chē】机，以【yǐ】及双音区智能语【yǔ】音【yīn】交互【hù】系统，官方响应时间0.5s。

至于智能驾驶，目前只标配L2级智能驾驶能力。

4、腾势D9

7月销量：11146辆上市时间：2022年8月

腾势D9定【dìng】位中【zhōng】大型MPV，全系7座，售价33.58万-46.58万【wàn】，有纯【chún】电和DM-i两种动力系统。

腾势【shì】D9 DM-i版有前【qián】驱和四【sì】驱两个版本，其中四驱【qū】版系统【tǒng】综合功率299kW，综合【hé】扭【niǔ】矩681N·m，零百加速7.9s，亏电油耗最低5.9L/100km。

续航【háng】方【fāng】面，腾势D9 DM-i版纯电【diàn】续航有50km、180km和【hé】190km三个版本，综合【hé】续航【háng】最高可达1040km，除了入门版均支持【chí】快充，有【yǒu】2.2kW外放电【diàn】功能。

腾势D9 EV也【yě】有前驱和四【sì】驱两个版【bǎn】本，前驱版系【xì】统总功率230kW，总扭矩【jǔ】360N·m，零百加速9.5s；四【sì】驱【qū】版系统总功率275kW，总扭矩470N·m，零百加【jiā】速6.9s。

续航方面，腾势D9 EV纯电【diàn】续航有600km和620km两个版【bǎn】本【běn】，不【bú】支持快充，有6kW外放【fàng】电【diàn】功能。

智能座【zuò】舱方面，腾势D9除了配【pèi】有【yǒu】中【zhōng】控屏和仪表盘，中央扶【fú】手标配双液晶屏，部【bù】分车型【xíng】支持HUD和中【zhōng】排头枕屏，语音助手【shǒu】支持四音区识【shí】别【bié】、连续【xù】对话、可见【jiàn】即可说等【děng】功能。

另【lìng】外【wài】，腾势D9全系标配L2级智能驾驶能【néng】力【lì】，最【zuì】高配【pèi】版本还支持自动泊车【chē】入位功能。

5、比亚迪驱逐舰05

7月销量【liàng】：11994辆上市时间：2022年3月；冠【guàn】军版，2023年4月

驱逐舰05定位紧凑型轿车，售价10.18万-14.88万。

搭载DM-i混动【dòng】系统，发动机【jī】最大【dà】功【gōng】率81kW，最大扭矩135N·m，亏【kuī】电油耗3.8L/100km。标配前驱，电【diàn】机最大功率132kW，最大扭矩316N·m，百公里【lǐ】加速最低7.3s。

续航方面【miàn】，驱逐舰05纯【chún】电续航有55km和120km两【liǎng】个版本可选，综合续【xù】航可【kě】达1245km，部分车【chē】型支持快充。智能驾驶【shǐ】能力仍然为L2级。

6、比亚迪唐家族

7月销量：12662辆上市时【shí】间：DM-i，2021年4月；DM-p，2022年8月【yuè】；EV，2022年【nián】6月；DM-i冠军版【bǎn】，2023年3月

唐家族定位中大【dà】型7座SUV，包括DM-i、DM-p、EV三种动【dòng】力模式【shì】。

其中唐DM-i售价为20.98万-28.18万，纯【chún】电续航提供112km和252km两【liǎng】个版本【běn】，综合续【xù】航【háng】可达1200km。

发动机最大功率102kW，最【zuì】大扭【niǔ】矩231N·m，综合工况亏电油耗【hào】5.5L/100km。全系标配前驱，电机最大【dà】功率160kW，最大【dà】扭矩325N·m，冠军版0-50km/h加速时间4.3s。还有6.6kW的【de】外放【fàng】电【diàn】功【gōng】能【néng】。

智能驾驶方面，唐DM-i能力还是L2级。

唐DM-p售价29.18万-33.18万，发【fā】动机最大功率102kW，最【zuì】大【dà】扭矩【jǔ】231N·m，亏电百公里油耗6.99L/100km。比DM-i更强【qiáng】调【diào】动力性能，标配双【shuāng】电机四【sì】驱，电【diàn】动机总功率360kW，总【zǒng】扭矩675N·m，零百加速4.3s。

续航方面，唐【táng】DM-p纯电续【xù】航为215km，综合续航可达1020km，支持快充【chōng】，以及6kW的外放电【diàn】功能【néng】。

另外，唐DM-p还标【biāo】配【pèi】L2级智能驾驶能力，除了【le】入门版外【wài】，其余版本还支持拨杆变道【dào】功能【néng】。

最后，唐EV售价28.28万-34.28万【wàn】，纯电续航有600km，635km和730km三个版本，支持快充。

其中600km和730km版为两驱，635km版为四驱，四【sì】驱【qū】版最大功率【lǜ】380kW，最大扭【niǔ】矩【jǔ】700N·m，零百【bǎi】加速时【shí】间为4.4s，同样支持6kW的【de】外放【fàng】电功能【néng】。

智【zhì】能驾【jià】驶能力方面，唐EV也是L2级【jí】，730km和635km版本还支持拨杆变道【dào】功【gōng】能。

7、五菱缤果

7月销量：20064辆上市时间：2023年3月

五菱缤果【guǒ】，今年【nián】全新上市的五【wǔ】菱纯电小车车型【xíng】，售价为【wéi】5.98万-8.48万。

纯电续【xù】航有203km和【hé】333km两【liǎng】个版本，333km版本支持快充。全系标配单电机前置前驱，最【zuì】大【dà】功【gōng】率50kW，最大扭矩150N·m。

辅【fǔ】助驾驶【shǐ】方面，五菱缤果部分车【chē】型支【zhī】持定速巡航，悦【yuè】享 + 款和灵【líng】犀【xī】互联 + 款还有ESP和自动驻车【chē】功能，没有高阶智能驾驶能力。

另外，除了轻享款【kuǎn】和快享款，其余版【bǎn】本均支【zhī】持【chí】手机互【hù】联，包【bāo】括手机【jī】蓝【lán】牙钥匙、远程控制等功能。

8、比亚迪汉家族

7月销量：25237辆上【shàng】市时间：DM-i和【hé】DM-p，2022年【nián】4月【yuè】；EV，2020年7月；DM-i冠军版和【hé】DM-p战神版，2023年5月；EV冠【guàn】军版：2023年3月

汉家族定位中大型轿车，包括DM-i、DM-p、EV三【sān】种动力模【mó】式【shì】。

其中汉DM-i售价【jià】18.98万-28.18万，纯电【diàn】续【xù】航【háng】有121km、200km和242km三【sān】个版本，综合续航可达1260km，支持快充。

发动机最大功率【lǜ】102kW，最大扭矩231N·m，WLTC综合油耗最【zuì】低【dī】0.74L/100km，亏【kuī】电油耗最低【dī】5.1L/100km。标【biāo】配前驱，电机最大功率【lǜ】145kW，最大扭矩316N·m，零百加速7.9s。

智能驾驶方面，汉DM-i全系【xì】标配【pèi】L2级智能驾驶，部分车型可选配自动泊【bó】车【chē】入位【wèi】功能。

汉DM-p售【shòu】价28.98万【wàn】-31.18万，纯电续航有200km和202km两个版本，综合续航【háng】为【wéi】1120km，支【zhī】持快【kuài】充。

更强调动力性能的汉DM-p和DM-i的发动【dòng】机还是一样的【de】，不过标配双电机四驱，综合功率【lǜ】426kW，综【zōng】合扭矩822N·m，零百加速时【shí】间【jiān】3.7s，WLTC综合油【yóu】耗0.82L/100km，亏电油耗6.3L/100km。

并且汉DM-p也标【biāo】配L2级【jí】智能驾驶，2022款【kuǎn】还【hái】标配自【zì】动泊车入位【wèi】功能。

最后，汉EV售【shòu】价20.98万-33.18万，纯电【diàn】续航【háng】506km-715km，支持【chí】快【kuài】充，有【yǒu】前驱和四驱两种驱动方式，其中前驱版总功率180kW，总扭矩350N·m，零百加速7.9s；四驱版总功率【lǜ】380kW，总扭矩700N·m，零百加速3.9s。

智能【néng】驾驶方面，汉EV也【yě】全系标配L2级【jí】智能驾驶能力，部【bù】分车型支持自动泊【bó】车入【rù】位功【gōng】能。

9、比亚迪海鸥

7月销量：28001辆上市时间：2023年4月

比【bǐ】亚迪最【zuì】便宜【yí】车型海鸥，定位纯电小型车，售价【jià】7.38万【wàn】-8.98万，纯电续航有305km和405km两【liǎng】个版本，支持快【kuài】充。

标【biāo】配前驱【qū】，系统最大功【gōng】率55kW，最【zuì】大扭矩【jǔ】135N·m，0-50km/h加速时间4.9s。

虽【suī】然是低价小【xiǎo】型车，但是该有的配置都有【yǒu】，比【bǐ】如安全气囊、化妆镜、电【diàn】动车窗、快充功【gōng】能【néng】等，还支持【chí】3.3kW的外放【fàng】电功能，并且高配版还【hái】支持选配L2级智能【néng】驾【jià】驶【shǐ】包。

10、比亚迪元家族

7月销【xiāo】量：31456辆上市【shì】时间【jiān】：元PRO：2023年5月；元PLUS：2022年2月【yuè】

元家族为纯电小型SUV，包括元PRO和元PLUS。

其中元【yuán】PRO售价【jià】9.58万-11.38万，纯电续航有320km和【hé】401km两个【gè】版本，支持快充【chōng】，高配【pèi】版带外放【fàng】电功能。

标配前【qián】驱，电【diàn】机【jī】最大功率70kW，最【zuì】大【dà】扭矩180N·m，0-50km/h加速时间为4.9s。

智能驾驶方面，元【yuán】PRO只标【biāo】配定速巡航【háng】，高配版【bǎn】带有360度全景影像【xiàng】功能。

元PLUS则【zé】是相对于元PRO则是定价更高、配置更多、价【jià】格也更高的【de】车【chē】型。

售价13.98万-16.78万，纯【chún】电续【xù】航有430km和510km两个版本【běn】，支持快充【chōng】。

标配前驱，最大【dà】功率150kW，最大扭矩310N·m，零【líng】百【bǎi】加速时间7.3s，除了入门版标配2.2kW外放【fàng】电功能，智能驾驶【shǐ】能【néng】力也在L2级。

11、比亚迪海豚

7月销量：31950辆上市时间：2022年12月

海豚定【dìng】位纯电小型【xíng】车，售【shòu】价11.68万-13.68万，纯电续航有401km和420km两个版本，支持快充【chōng】。标配前驱，系【xì】统最大功率70kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时【shí】间【jiān】最低为3s。

智【zhì】能驾驶【shǐ】方面海【hǎi】豚中低配版标配定速巡航，高配版【bǎn】标配基础L2级【jí】智【zhì】能驾驶。

12、比亚迪秦家族

7月销【xiāo】量：44695辆上市时【shí】间：DM-i，2021年3月；EV，2021年4月；DM-i冠军版【bǎn】：2023年2月；EV冠军【jun1】版：2023年4月

秦家族包括秦【qín】PLUS EV，秦PLUS DM-i两款【kuǎn】紧凑型轿车。

其中秦PLUS DM-i售价为9.98万-16.58万，纯【chún】电续航【háng】有【yǒu】55km和【hé】120km两个版【bǎn】本【běn】，综合续航可达1245km。

发动机最【zuì】大功【gōng】率81kW，最【zuì】大扭矩135N·m，亏电油【yóu】耗【hào】最低【dī】4.6L/100km。标配前驱，电机最大功率132kW，最大扭矩【jǔ】316N·m，零百加速最低7.3s。

并且只有卓越型标【biāo】配L2级智能驾驶能【néng】力【lì】，其余车型只配有定【dìng】速巡【xún】航功能。

秦【qín】PLUS EV售【shòu】价为12.98万-20.99万【wàn】，纯电续【xù】航为400km-610km，支持快【kuài】充。全系标【biāo】配前驱，电机【jī】最大功率100kW，最大扭矩180N·m，0-50km/h加速时间最低3.8s，智【zhì】能驾驶能力为L2级。

13、比亚迪宋家族

7月销【xiāo】量：51258辆【liàng】上市时间：宋PRO，2021年12月；宋PLUS：2021年3月；宋MAX：2022年【nián】3月【yuè】；宋PRO冠军版，2023年5月；宋PLUS冠军版，2023年6月

宋家族包括紧凑型【xíng】SUV宋【sòng】PRO和宋PLUS，以及【jí】MPV宋MAX。其中宋PRO和宋【sòng】MAX共卖【mài】了18800辆【liàng】，宋PLUS全系卖出32458辆。

两款【kuǎn】紧凑型SUV中，宋【sòng】PLUS是相对【duì】高配的【de】车型，车【chē】辆尺寸和轴距均略【luè】大于宋PRO，提【tí】供的版本和配置也更多，续航【háng】也更【gèng】长，因此定价更【gèng】高【gāo】。

宋PRO只有DM-i混动车型在售【shòu】，13.58万-16.58万，纯电【diàn】续航有【yǒu】51km/71km/110km三个版本，综合续【xù】航【háng】为1090km。

发【fā】动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，WLTC综合油耗最低【dī】为【wéi】1.98L/100km，亏电油【yóu】耗【hào】最【zuì】低4.4L/100km。

标配前【qián】驱，电【diàn】机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，零【líng】百加【jiā】速【sù】最低7.9s。智能驾驶在L2级。

宋PLUS则包括【kuò】DM-i和EV两种动力【lì】版【bǎn】本，售价【jià】为【wéi】15.48万-21.99万。

宋PLUS DM-i纯电续航有51km、100km、110km和150km四个【gè】版【bǎn】本，综【zōng】合续航也更长，可【kě】达1250km。

发动机最大【dà】功【gōng】率81kW，最大扭矩135N·m，亏电油耗最低4.5L/100km。动【dòng】力有前驱【qū】和四【sì】驱两【liǎng】种模式，前驱版最大功率145kW，最【zuì】大扭矩【jǔ】325N·m，零百【bǎi】加速【sù】最低8.3s。

宋【sòng】PLUS EV纯电续航有505km、520km和605km三【sān】个【gè】版本，支【zhī】持快充，30min可将电量从【cóng】30%充【chōng】到80%。

全系标配【pèi】前驱，电机最大功率150kW，最大扭【niǔ】矩【jǔ】310N·m，0-50km/h加速时【shí】间为4.4s。

另【lìng】外，宋PLUS智能驾驶能力【lì】也在L2级【jí】，部分【fèn】车型还配有自【zì】动泊车入【rù】位功能。

另外宋家【jiā】族还包括【kuò】新能源MPV宋MAX，有6座和【hé】7座版本【běn】，售价14.9-21.48万。

宋MAX动【dòng】力系统用的DM-i，还是81kW发动【dòng】机+132kW电动机的组合，亏电油【yóu】耗【hào】最低【dī】5.3L/100km，纯电【diàn】续航有51km和105km两个【gè】版本，综合续航里程可达1090km，部【bù】分车型支持快充，智能驾【jià】驶【shǐ】在L2级。

除了以上13款月【yuè】销过【guò】万【wàn】的车【chē】型，还有一款车型在7月实现【xiàn】订单过万。

在7月推出降价促销活动的大众ID.3，定位纯电紧凑型SUV，12.59万-14.99万。

大众ID.3基于大众MEB纯电平【píng】台【tái】打造，2021年10月【yuè】在国内上市。搭载【zǎi】52.8度电池包，续航【háng】为450km，支【zhī】持快充。全系标配后驱，系统最大功【gōng】率125kW，最大【dà】扭【niǔ】矩【jǔ】310N·m，0-50km/h加速【sù】时间为【wéi】3s。

智能化【huà】方面，全系标配【pèi】L2级智能【néng】驾【jià】驶能力，部分车型可选装【zhuāng】自动泊车【chē】入【rù】位功能；智能座舱配有语音助手【shǒu】，只支持主驾【jià】驶识别。

另外，拥有【yǒu】月销过【guò】万车型的车企还包括广汽埃安【ān】和特斯【sī】拉。虽然未公【gōng】布具体车【chē】型【xíng】卖得如何，但因为月销量分【fèn】别超过【guò】4.5万和【hé】6.4万辆，也能大致确定。

那么，基于以上销量数据，各车企7月新能源销量排名又如何呢？

各大车企7月销量一览

拥有多款爆款车型的比亚迪，7月【yuè】销量262161辆，同【tóng】比增长【zhǎng】61.3%，环比增【zēng】长3.6%。

△图片来源：比亚迪

根据乘联会发【fā】布的数据，特斯拉7月【yuè】销量为64285辆，相比于去年的2.82万【wàn】辆增长127%，但是相【xiàng】比6月下【xià】滑【huá】了31.38%，也【yě】是今【jīn】年最低月销量。

传统【tǒng】车企转【zhuǎn】型成绩最好的【de】广汽埃安【ān】，7月【yuè】销量45025辆，同比增【zēng】长80%，已经【jīng】是连续第三个月销量突【tū】破4.5万。

△图片来源：广汽埃安

同样在努【nǔ】力【lì】转【zhuǎn】型【xíng】的长【zhǎng】城汽车，7月新能源车【chē】型销量为28920辆，环比增长8.44%。

△图片来源：长城汽车

吉利【lì】高【gāo】端【duān】纯电品牌【pái】极氪，7月销量12039辆创下【xià】新高，同比大增129.7%，环比增长13.4%，连【lián】续第二个月销【xiāo】量【liàng】破万【wàn】。

△图片来源：极氪汽车

长安新能源品牌深【shēn】蓝汽车，7月销量13172辆【liàng】，环比【bǐ】大【dà】涨63.8%，也是该品【pǐn】牌首次月销破万，其中【zhōng】深蓝S7交付量达【dá】9197辆【liàng】。

原【yuán】本在蔚小理中排在【zài】最后【hòu】的理想汽车，7月销【xiāo】量34134辆，同【tóng】比大涨227.5%，并且是连【lián】续第二个月销量破3万。

△图片来源：理想汽车

而【ér】蔚【wèi】来得益于全新ES6，7月销量达到【dào】20462辆，同比增长103.6%，环【huán】比增长91.1%，刷新最高月销记录。

△图片来源：蔚来汽车

并且小【xiǎo】鹏汽【qì】车7月销量重回万【wàn】辆【liàng】，为11008辆【liàng】，其中G6交付量超过3900台。虽【suī】然整体销量环比增长27.7%，但【dàn】和去年【nián】同期相比略微下降了4.5%。

△图片来源：小鹏汽车

另外，同为新势力的零【líng】跑汽车，7月销【xiāo】量【liàng】14335辆创新【xīn】高，其中零【líng】跑C系车型交【jiāo】付超过1.2万辆【liàng】，占比约85%。

还有哪【nǎ】吒汽车，7月销量10039辆，连续【xù】两个月【yuè】破万，同【tóng】比略微下滑13.8%，环比也下滑17.3%。

值得关【guān】注【zhù】的【de】是，别克纯电家族【zú】在7月销量达到8692辆，创下该品牌单【dān】月纯电车型月销记录【lù】，在售车【chē】型【xíng】包括包括中大【dà】型SUV别【bié】克【kè】E5、中大型轿跑SUV别克E4和紧凑【còu】型轿车【chē】微蓝6。

另外，赛力斯、岚图汽车、飞凡汽车等也都公【gōng】布了7月【yuè】的【de】销量【liàng】成绩。按照已公开【kāi】的数据【jù】，整【zhěng】体排【pái】名如下。

不难发【fā】现，比亚迪【dí】继续以压倒性的优势领【lǐng】跑整个新能源市场。新势力中，理想、零跑、哪【nǎ】吒稳【wěn】定发挥，蔚来【lái】和小鹏【péng】的交付成【chéng】绩【jì】也在逐渐恢【huī】复。并且，传【chuán】统车企转型也开始逐渐【jiàn】受到市场认可，埃【āi】安【ān】、深蓝【lán】、极氪等都【dōu】成绩【jì】不【bú】错。

在即将到来的金九银十，预计各车企还会面临更激烈的竞争。