速讯【xùn】：比欧【ōu】洲便宜20万 试驾北京奔驰【chí】“诚【chéng】意之作”EQE SUV

出品 | 搜狐汽车·E电园

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摄像｜马龙 剪辑 | 林亚梦

主持人 | 涂强

编辑 | 许书怀

北京奔驰【chí】EQE SUV，可以说得上是【shì】奔驰被国内【nèi】市【shì】场【chǎng】“卷到”后希望用它翻盘的【de】一台车，大厂出品【pǐn】加上【shàng】“诚意”价格，会让它成【chéng】为传统【tǒng】豪华品牌对抗新势力【lì】的【de】杀手锏吗？

[ · 以风阻系数为导向的外观设计 · ]

我们今【jīn】天拿到的车【chē】是500 4MATIC版本，整个【gè】车系除了500之外，也有【yǒu】350版本【běn】。指【zhǐ】导价从【cóng】48.9-22.06万，全系都是【shì】双【shuāng】电机的配置【zhì】，标配96.1度电池。

北京奔驰EQE SUV是国产EVA平台的第二台车【chē】，也是第一台SUV车【chē】型【xíng】。外观上主【zhǔ】要【yào】有以下几个亮点【diǎn】，首先车【chē】头这个硕大的LOGO是可发光的设计，暗处可【kě】以呈【chéng】现【xiàn】出来一【yī】个非常拉风的三叉星徽。

单侧大【dà】灯有130万像素，能投射出流星【xīng】雨动画，并【bìng】且也【yě】可以【yǐ】实现远光避【bì】让【ràng】的高端操【cāo】作。前机【jī】盖和其他EQ车【chē】型一样是不可开启的设计，如果你想【xiǎng】加玻璃水，侧面给你预留【liú】好【hǎo】了位置。

轮圈【quān】部分用打孔塑料材质做装饰，降低风阻系数的【de】同时，保【bǎo】证刹车盘有很好的【de】散【sàn】热【rè】。

车侧主要【yào】是以风阻系数【shù】为导向的设计【jì】，最后做出了【le】0.25Cd的风阻系数，非常非【fēi】常低。有【yǒu】利【lì】于续航，也有利于风噪的控制【zhì】。

尾灯是螺旋形状，和更高一级的EQS SUV类似。

[ · 你永远可以相信奔驰的内饰 · ]

如果说奔驰设计师在外观层【céng】面【miàn】因为风【fēng】阻系数【shù】退让了半【bàn】步的话，那内【nèi】饰【shì】就【jiù】是他们大展身手的地方了。

这台顶【dǐng】配的【de】EQE 500 4MATIC是标配了EQS上【shàng】同【tóng】款的MBUX Hyperscreen，其他【tā】配置的车型内饰【shì】是【shì】上图这样，也支【zhī】持选装MBUX Hyperscreen。这两种都很高级，看【kàn】你喜【xǐ】欢哪种风格了。

尽管这台车在中【zhōng】国卖的【de】远比欧洲【zhōu】便宜，但是它【tā】还为中国乘客【kè】设置了很【hěn】多专属的【de】配【pèi】置。包括后排【pái】电动调【diào】节前【qián】排乘客座椅【yǐ】、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后【hòu】排中央扶手等【děng】，你还可通【tōng】过后排按键控制的【de】天窗遮阳【yáng】帘。所以你以为这台车是专门为后排乘客打造的吗？其【qí】实我之前的固有印象也是这样。但是【shì】，开【kāi】上【shàng】它之后，我发现这台车的【de】驾驶感受【shòu】和我想象的【de】很不一【yī】样，我们【men】上【shàng】路，出发。

[ · 西装外表 灵动内心 · ]

奔驰EQ系列的车型，开起来最特别的感受就是像德芙一样丝滑。

如果从数据【jù】层面来【lái】看，拿EQS举例，它电动机的功率输【shū】出从低【dī】速到【dào】高速一致性非常【cháng】好，整条【tiáo】曲线一直沿着天花板走，所以【yǐ】它给你每次的加【jiā】速响应都是非常【cháng】线性的。

这台EQE SUV除了细腻之外，另一个给我留下【xià】最深刻印象的点就是这台【tái】车【chē】对转向【xiàng】动作【zuò】的响应【yīng】非常快【kuài】，停车【chē】之后测试了一下发【fā】现这【zhè】台车方向盘【pán】从最左到最右【yòu】的转角【jiǎo】只有720度。上一次给我留【liú】下这种驾驶印象的车是【shì】特斯【sī】拉Model Y，Model Y开起来非常像一台【tái】轿【jiào】车，这台EQE SUV虽【suī】然没【méi】有Model Y那么激进，但【dàn】在SUV车型里，也是操控【kòng】非常好的【de】存在了。

在弯道中，这台车【chē】接近极限时前轮会响胎【tāi】，弯【wān】道动态是中【zhōng】性【xìng】的基础上稍偏【piān】推头，这时候【hòu】如果【guǒ】踩下加速【sù】踏板，车【chē】辆会有甩尾的趋【qū】势，这可能跟它后轮转向角度【dù】或【huò】者后轴动力大于前轴有一定【dìng】关系，是一台【tái】挺【tǐng】有驾驶乐趣的大【dà】家伙。

EQE SUV全系一共两个动力，350车型【xíng】最大功率215千瓦，0-100km/h加速6.8秒，家用绰绰有余【yú】。500车型【xíng】最【zuì】大功【gōng】率300千瓦，0-100km/h加速5.1秒。试驾当天车辆SOC>80%，车上【shàng】乘坐两人时实测0-100km/h加【jiā】速5.0秒【miǎo】，官方数据相对【duì】还是比较保守的【de】。

EQE SUV全系目前【qián】没【méi】有配【pèi】备【bèi】空气悬挂，用的都是螺旋弹簧悬挂【guà】。并且从驾驶模【mó】式里来看【kàn】并没有调节阻【zǔ】尼的设置，我预【yù】估它【tā】的阻尼也是【shì】不可【kě】控的。不过在北【běi】京的【de】路面行驶，它【tā】路面的隔绝感也是非常好的，能实现类似空气【qì】悬挂【guà】那种“漂浮”的感觉。因【yīn】为试驾时间有限，我没【méi】有【yǒu】开这台【tái】车跑烂【làn】路。所以不太确定【dìng】，如果【guǒ】细碎颠簸特别多的话，螺旋弹簧悬挂对震动的吸收能【néng】力有没【méi】有空【kōng】气悬挂出色。

如【rú】果挑几【jǐ】个不足的话，首先这台【tái】车视【shì】野比较一【yī】般，A柱非常宽【kuān】，有些影响【xiǎng】左前视【shì】野【yě】。右侧中控台有【yǒu】一个【gè】隆【lóng】起，右前的视野也没有那么开阔【kuò】。加上这台车的机盖坐车里是【shì】看不太到的，所以这台车对于一些刚开车，前后距离拿捏【niē】不太【tài】到位的【de】新【xīn】手，有些【xiē】不【bú】太友好。再一【yī】个【gè】，这【zhè】台车在正常行驶的时候【hòu】会有报路况的语音，这个语【yǔ】音和奔【bēn】驰语音助手的声音不一样，就会【huì】有种车机里有“两个AI”的错【cuò】觉，和整【zhěng】台车营造【zào】出的【de】精致、高级，有【yǒu】些不【bú】搭【dā】。

[ · 总结 · ]

最近【jìn】我发现，我身边的【de】一些亲戚长辈们【men】，他们对于一些科【kē】技产品【pǐn】的态度是【shì】：虽然你有这功能，但【dàn】我懒【lǎn】得琢磨【mó】。比如他们有【yǒu】时候会说，我【wǒ】这【zhè】个电脑是【shì】我们【men】单位小【xiǎo】刘帮我弄【nòng】的、我的手机【jī】都是我们单位小【xiǎo】王帮我弄【nòng】的。我觉得这台EQE SUV就特别符合【hé】他们【men】对于科技产品的需求。那【nà】些【xiē】最新【xīn】推出的功【gōng】能他【tā】们不想去【qù】研究怎【zěn】么用，那买一台有LOGO、成熟、机【jī】械素质还特别好【hǎo】的电车，挺合适的。

这台车的价格可以参考一下【xià】之【zhī】前的EQE，EQE是先经【jīng】历了【le】一次官降【jiàng】，之后【hòu】还有现金优【yōu】惠。所以这台车我大胆猜测【cè】，不久之后这台车应该也会【huì】有一定程【chéng】度的优惠【huì】。如【rú】果你考【kǎo】虑【lǜ】购买【mǎi】它的话【huà】，不妨先尝试着等一【yī】下。我【wǒ】估计它优惠后的售价区间和GLC可能会有一定【dìng】重叠。那【nà】就【jiù】很有【yǒu】趣了【le】，EQE SUV理论【lùn】上是GLE级别的车，卖GLC的价格，这种油【yóu】电之间的Battle，你【nǐ】怎么看呢？