【快播报】看完上海车展，我觉得小米汽车难了...

不知道大家有【yǒu】没了解过这【zhè】届【jiè】上海【hǎi】车展【zhǎn】，我们科技狐的【de】周【zhōu】明也正好去报道了哦。

如果要问这届车展，除了车还有什么印象深刻的。

那必然是小米的雷军雷总了。

(相关资料图)

在车展上，雷总几乎把所有的展台都逛了一遍……

他先看了小鹏【péng】汽车，接【jiē】着【zhe】又参观【guān】了极氪、蔚来、高合、长安深【shēn】蓝、飞凡和智【zhì】己这几家新势【shì】力展【zhǎn】台。

还考察了奥迪、大众、劳斯莱斯、兰博基尼等车企的展台。

*试乘的雷军

一路上，雷【léi】总【zǒng】都拿着【zhe】刚【gāng】发布的小米 13 Ultra 打卡拍照，从车头拍到车尾，从车外拍到车内【nèi】，有【yǒu】时蹲【dūn】着拍【pāi】，有时站着拍【pāi】。

网友调侃道：“就差拿皮尺量了”。

*蔚来总裁秦力洪接待雷军参观

虽然小米汽车没有亮【liàng】相上海车展，但雷【léi】总【zǒng】的出现已经给上海【hǎi】车展【zhǎn】带【dài】来不少的惊【jīng】喜了。

不知道这次刺探完“军情【qíng】”以后【hòu】，雷总对明【míng】年就【jiù】要量产上市的小米汽车【chē】有没有信心。

毕竟，现在的【de】汽车市场实在是【shì】卷生【shēng】卷【juàn】死，还【hái】在襁【qiǎng】褓【bǎo】里的小【xiǎo】米汽【qì】车，真的能跟那些自主品牌、合资品牌、新势力品牌掰头吗？

从雷总透露的消息【xī】看，小米造车进展超过预【yù】期，但官方【fāng】并【bìng】没有公布过【guò】产品【pǐn】、配置等细【xì】节。

有关小米汽【qì】车的信息，大部【bù】分都来源于爆料，因此【cǐ】也就很【hěn】难【nán】判断小米【mǐ】造车的实际进展。

*疑似小米路试

根【gēn】据媒体的爆料【liào】，小米【mǐ】第一款车【chē】为中型溜背式轿车（内【nèi】部代【dài】号 Modena 摩德纳），分为两个版本，价【jià】格未定【dìng】。

据了解，目前内部在讨论的方案是：一个版本【běn】定位 26 万-30 万元区间，另一【yī】个版本在 35 万【wàn】元以上。

从这个价格区间来看，小米汽车想走的大概是中高端路线。

先不说小米的定位合【hé】不【bú】合理，就从定价【jià】上看，26 万-30 万可谓是国内中端车型【xíng】的黄金价位段，主流车企基本都【dōu】会【huì】在【zài】这【zhè】个价【jià】格段【duàn】下狠劲，拿【ná】出【chū】自家最强的产品力车型。

就【jiù】拿这个价格段绕不开的比亚迪跟特斯拉【lā】来说，20 万+的【de】比【bǐ】亚迪汉在 2022 款上迎来了巨大的【de】升级【jí】，产品【pǐn】力远超【chāo】了 2020 款，你拿 26 万买一辆汉【hàn】，完【wán】全不会有任何不值的地【dì】方。

更不用说，汉有【yǒu】望【wàng】在 2024 款上搭载比亚迪最新【xīn】的【de】云辇系统，同时还会对外界诟【gòu】病【bìng】悬架【jià】以【yǐ】及底盘进行全面升级，产【chǎn】品力将会再次进化【huà】，技术力能走到全球顶尖也不【bú】过分【fèn】。

至于特斯【sī】拉也会迎来 Model 3 的改款，价格大概率不涨，同时【shí】产品完【wán】成【chéng】度【dù】再上一个台阶，这样【yàng】的产品，用【yòng】恒大老总【zǒng】的【de】话：大卖已成定【dìng】局...

目光在拉远到 35 万【wàn】以【yǐ】上【shàng】的产品，那小米估【gū】计更呛了，扎根【gēn】于此【cǐ】的极氪、蔚来【lái】不说，新晋的【de】腾势背靠比亚迪依旧有着强大的产品力。

小米汽车想要在技术上突围，难度似乎有点太高了...

从定价上看，低端起步的小米，在汽车这个全新领域，必不可能再走【zǒu】手机的【de】老路【lù】了（低端起【qǐ】步），从爆料也能【néng】看到，小米【mǐ】汽车【chē】并不便宜，甚至是来到【dào】了中高端【duān】的【de】价位，直【zhí】面一众豪车品【pǐn】牌。

如果成【chéng】了，那自【zì】然是好事，品牌调性上去了【le】，利润也上【shàng】去了【le】，妥【tuǒ】妥的正循环。

但在这个【gè】价【jià】位段，选择它们的用户更看【kàn】中的是一【yī】家品牌的调【diào】性【xìng】以及【jí】理念【niàn】，而顶着【zhe】小米名号的小米汽【qì】车能带给这些用户“面子”吗？

当【dāng】他们花了三十多万【wàn】买了一【yī】辆小米【mǐ】汽车，难道过年【nián】不会被【bèi】亲戚提【tí】出【chū】为啥不买 BBA ，或者特【tè】斯拉等等的问题吗？

虽【suī】然【rán】小【xiǎo】米近几年高端化成果【guǒ】不错，但【dàn】这也仅仅限于几千块【kuài】的手机，价格【gé】飙升上【shàng】百倍的汽车，它的【de】含金量高太多了【le】，它除【chú】了本身的素质，还有捆绑着【zhe】大量的社会价值，这并不是一个【gè】初【chū】来【lái】乍到的玩家能给的【de】。

就【jiù】雷总搞的价格预测投票来说，大家对小【xiǎo】米第一辆车【chē】的期待价格还【hái】是在 10 万元【yuán】以【yǐ】内【nèi】。

*图源微博

哪怕第【dì】二多的【de】人选择了 15 万的价位【wèi】，小米汽车的【de】定价都是【shì】远远超出的，小米【mǐ】汽车注定不【bú】是我们心目中的形状...

那么在价格和技术力都难以突围的小米汽车，真的没机会了吗？

答案【àn】肯定是有的【de】，哪【nǎ】怕现在市【shì】场再卷，但卷的方向【xiàng】不一定是对的，大家卷生卷死很可能【néng】都是无【wú】用【yòng】功，对【duì】用户来说也不一定是必【bì】需品【pǐn】。

只【zhī】要产品定位做得好，那【nà】么再小【xiǎo】的市场，都【dōu】能做出足【zú】够养活自己的成绩【jì】来，何况【kuàng】在中国【guó】市【shì】场，我们根本不用担心用户需求萎靡【mí】的问题。

更重【chóng】要的【de】还是要把内功修炼好，就【jiù】好像理想成功的大型【xíng】家庭车定【dìng】位，小米也需【xū】要找准【zhǔn】自己的定位。

前面已经说【shuō】过，大【dà】家对小米的期待肯定是像手机一样，再【zài】当【dāng】一回价【jià】格屠【tú】夫【fū】，把智能电动车打【dǎ】成白菜价！

不过【guò】这个期待【dài】明显是实现不了的，因为要论【lùn】低【dī】价【jià】，还【hái】没哪家【jiā】能玩得过比亚迪跟【gēn】特斯拉，它们通过大规【guī】模生产【chǎn】降低成本，得【dé】到了普通车企没法比【bǐ】的价格优势。

哪【nǎ】怕小米手机再具性价比，在汽车领【lǐng】域也【yě】不可能比得过这些老大【dà】哥【gē】，更不用说小米汽【qì】车的【de】销量还【hái】是迷，能不能在供应链【liàn】拿【ná】到话语权也是个问题。

所以，小米汽车【chē】真的【de】做【zuò】不了低【dī】价，只能往【wǎng】中高端方向走，才能【néng】在销量不高的情况【kuàng】下，维【wéi】持自己的生计。

在这样【yàng】的前提下，小米汽车比起做性【xìng】价【jià】比高的豪【háo】车品牌，更应【yīng】该做【zuò】体验更豪【háo】华【huá】的性价比品牌。

拿手机圈的名言来套，都是【shì】供应链【liàn】的技术，装【zhuāng】什么 XX ，既【jì】然你也【yě】把汽车当作【zuò】手机来造，那么不【bú】妨继续【xù】沿【yán】用手【shǒu】机那套，集成供【gòng】应链最【zuì】先进【jìn】的技术，给用户这个价位段，最豪华最具【jù】性【xìng】价比的【de】综合体验，其实也不【bú】失为一条好路子。

虽然现在汽车圈风【fēng】云突变【biàn】，但远没到【dào】手机【jī】发展的【de】饱和，只要小米汽车定位精准，价格合适，哪怕贵一丢，我想它还是【shì】年轻人第一【yī】台车【chē】的【de】最佳【jiā】选择。

参考资料：

快资讯：你看好小米汽车吗？最新调查结果：近一半人“不看好”

搜【sōu】狐网【wǎng】：小米【mǐ】汽车曝光【guāng】：续航1036公里，零百加速3.6秒，29.99万【wàn】起！

虎嗅：造车的风口，小米快赶不上了

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编辑：小羽