运河杭州上新【xīn】：世界上单跨跨径最大反向芬克【kè】式桁【héng】架桥将露【lù】脸 怎样【yàng】可【kě】以错失

运河新【xīn】城单【dān】元（运河湾城【chéng】市规划规模）人行【háng】桥工程　杭州【zhōu】市商旅运河【hé】集团 供图

(资料图片仅供参考)

中新网杭州【zhōu】9-22电 (王【wáng】题题 鲍圣慧)28日【rì】，记者得悉【xī】，坐落浙江【jiāng】杭州的运河【hé】新城单元(运【yùn】河湾城市规划规模)人行桥工程迎来新进展。历时11个半小时的吊装及焊【hàn】接作业【yè】，长度【dù】53.81米，重【chóng】达300吨的主桥中心段【duàn】钢箱梁吊装【zhuāng】作业顺利完成，安全合拢。这标志【zhì】着该工【gōng】程将全面【miàn】进入主塔及桅【wéi】杆装置【zhì】、拉【lā】索施工【gōng】、桥面系等隶属设备施工【gōng】阶段。

据悉【xī】，该工程坐落【luò】杭州市拱【gǒng】墅【shù】区运【yùn】河【hé】湾区域，上塘【táng】高架与留石快速路中心，上跨京【jīng】杭大运河。工程【chéng】结【jié】构方式选用反向芬克式桁架【jià】结构，全桥【qiáo】长181.8米，主跨【kuà】长150米，桥宽8米，为现【xiàn】在世界上单【dān】跨跨径最大的【de】反向芬克式桁架桥【qiáo】。

吊装合拢进程 杭州市商旅运河集团 供图

自开工以来【lái】，杭【háng】州市商【shāng】旅运河集团部属建管公司对【duì】项目施行进程中的可操作性【xìng】、安全系数【shù】、本钱【qián】办【bàn】理、工期办理【lǐ】等多方面统筹评价【jià】，将【jiāng】原【yuán】岸上暂时索塔吊装计划【huá】优化为水中设暂【zàn】时支【zhī】墩的吊【diào】装计划。经【jīng】过施工工艺调整，提高了【le】项目建【jiàn】造的安全性，一起，工期上比原【yuán】计【jì】划10月底主桥合拢的时刻节【jiē】点提早6个月，项目计划本年8月底【dǐ】竣工，较合同【tóng】工期提早9个月，一起【qǐ】经过计划优化节【jiē】省本钱【qián】合计【jì】约200万元人【rén】民币。

针对钢箱梁跨河段吊【diào】装，该建管公司屡次安排技【jì】能计划评【píng】论，延【yán】聘专家“评脉”、把关，对吊【diào】装进程进行了【le】重复推【tuī】演，保证吊【diào】装计【jì】划满【mǎn】有把【bǎ】握【wò】。

吊装前，为保【bǎo】证吊装施工安全，项目【mù】建立安全出【chū】产领导小组，建立健全【quán】各项安【ān】全准则，各【gè】方人员【yuán】精心准备，查看【kàn】检验吊装【zhuāng】设【shè】备、安排【pái】技能交底；吊装时，相关参【cān】建【jiàn】单位领导现场带【dài】班，安全、技能【néng】人员对钢箱梁【liáng】的架【jià】起【qǐ】全程盯梢，一起与第三【sān】方科研院【yuàn】校协作，展开吊装全进程监测工作。以此【cǐ】保【bǎo】证整个吊装进【jìn】程安全【quán】、有序、可控。

效果图 杭州市商旅运河集团 供图

在杭州市建造工程质量安全【quán】监督总站【zhàn】、杭【háng】州市应急办理局以【yǐ】及内河港航法律【lǜ】大队【duì】等【děng】单位的【de】大力【lì】支持【chí】下，经过各参建单位、全【quán】体人员的【de】密切配【pèi】合【hé】，现场【chǎng】吊装作业严重而有序【xù】地推动，终究顺利完成主桥钢箱梁合拢。

记【jì】者了解到，运河新城单元(运【yùn】河湾城市【shì】规划规模)人行【háng】桥计【jì】划【huá】创【chuàng】意来自京杭【háng】大运河交游货船的外形概括，经过流线【xiàn】型船身，向【xiàng】外扩展的横向【xiàng】龙骨、富于【yú】改【gǎi】变的空间曲线【xiàn】的元素提【tí】取，选用传统【tǒng】的漕【cáo】运船线条，运用现代【dài】的【de】桥梁表现手法结合打造。

桥体【tǐ】结构造【zào】型【xíng】以运河上漕运船【chuán】为蓝【lán】本，桥身上拉索柱取自船体桅杆的形状，拉索的【de】穿插【chā】衔接构成相似三角【jiǎo】船帆【fān】，全体形状轻【qīng】盈美丽【lì】。桥体宽均为8米，桥身为流通的流【liú】线型，如船【chuán】身置于水【shuǐ】中荡起的波纹。桥【qiáo】梁全体宛【wǎn】如在运河上停靠【kào】的漕运【yùn】船舶。

考虑桥梁两边【biān】商业项【xiàng】目【mù】特色，规划上结合周边景象全【quán】体【tǐ】考虑，让桥体和周边业态【tài】交融。西侧为延展式【shì】台阶，交通【tōng】流【liú】线流通。东侧【cè】桥头【tóu】用地规模较小【xiǎo】，为使桥下空间更【gèng】通透，交通流线上选用【yòng】两边台【tái】阶，中心为观景渠【qú】道，形【xíng】状元【yuán】素【sù】取自船舶的船头，登高远眺运河两【liǎng】岸美轮美奂。

值得一提的是，该人行桥建成后【hòu】，可满意区域【yù】连【lián】通【tōng】的功能性需要【yào】，打造舒适的亲水公共空【kōng】间环境，供给【gěi】多元文【wén】明【míng】活【huó】动场所，便于周边市民游【yóu】客往【wǎng】复【fù】运河两岸及休闲散【sàn】步，提高【gāo】生活品质和取得感。(完)

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