向工具车说NO！MPV、皮卡分食轿车蛋糕

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随着汽【qì】车消费者需求日益【yì】多元【yuán】化，车市竞争也开【kāi】始【shǐ】转入更为细分化的产品市场，其中，“宜家宜商”的多用途MPV车型以【yǐ】及“玩乐载货两不误”的【de】皮【pí】卡车【chē】型，成为【wéi】各自细分市【shì】场上新【xīn】的热点。前【qián】者的代表车型【xíng】包括上【shàng】汽大通G50、江【jiāng】淮瑞【ruì】风M4和东【dōng】风风行【háng】菱智【zhì】PLUS，后者则以长城【chéng】风骏、长安凯程和福田征【zhēng】服者为代表。

面对【duì】庞大的增量市场，各具实【shí】力的【de】挑战者也在纷沓【tà】而至【zhì】。9-22，北京汽【qì】车制造厂旗下MPV王【wáng】牌M7和【hé】8AT自动档皮卡卡【kǎ】路里F7在成都正【zhèng】式上市【shì】。

其中，王【wáng】牌M7分【fèn】为七座【zuò】和【hé】九座两【liǎng】个版本，官方【fāng】指导价为9.98万元-10.98万元【yuán】。卡路里F7分为标轴版和长轴【zhóu】版，官方指导价为8.78万元-9.39万【wàn】元。整体价格与市场竞品相【xiàng】比具有较大的优【yōu】势【shì】。

当【dāng】下，中国自主品【pǐn】牌的整体设计都进步明显【xiǎn】。本次【cì】上市的两款新车也以突破性的设计【jì】，打破了原有的10万【wàn】元级【jí】皮卡【kǎ】、MPV“工【gōng】具车“的【de】形象。虽然分属【shǔ】两【liǎng】大细分市场，但两款车【chē】身尺寸都【dōu】远超同级的新【xīn】车，整体设计【jì】都更加偏向时【shí】尚潮流，且提供了【le】多种车【chē】身【shēn】配【pèi】色，以满足创【chuàng】业者、家庭用户或【huò】商务出行【háng】的场景需求。

坐进车内，两款自动档新【xīn】车均采用了乘用车化的座舱设【shè】计，在豪【háo】华度、舒适感和智能化水【shuǐ】平都有了越级水准的拔高【gāo】。内饰方面【miàn】，卡【kǎ】路【lù】里F7自动档座舱整体风【fēng】格更偏向SUV车型，而【ér】王牌M7自动档则【zé】偏向轿车化的风格。

配置上包【bāo】括无钥匙进入【rù】、一键启动【dòng】、定速巡航、陡坡【pō】辅助、自动驻车【chē】等功能。智能化方面则搭载了同级罕见的10.25寸智【zhì】能双联屏，可以【yǐ】实现【xiàn】手机映射、互联功【gōng】能，支持【chí】蓝牙连【lián】接，并配有带引导【dǎo】线的【de】高清【qīng】倒车影像。

动力方面，两款车型均搭载2.0L发【fā】动机和8AT自动变速箱的动力【lì】组合，与同级【jí】车型多数配备【bèi】6AT不同，8AT变速【sù】箱可【kě】以【yǐ】提【tí】供更舒【shū】适的操控和驾乘体【tǐ】验。

封面新闻记者 刘念