国产车成绝对主角，多款新能源车型为旺季预热，有你喜欢的吗？

熟悉中国市场的【de】人都知道【dào】，6月份是销量上的【de】淡【dàn】季，但不少汽车厂商却【què】选择【zé】在这个【gè】时间段推出【chū】各种新车，经【jīng】过7月份的宣传之后，在八九月【yuè】份正式开始【shǐ】走量，新能源汽【qì】车【chē】市场也【yě】遵循这个规律，6月份【fèn】可【kě】以【yǐ】说是百花齐【qí】放。

目【mù】前【qián】国内新能源汽【qì】车市场由国【guó】产车主导，同时【shí】也【yě】有部分不愿意认【rèn】输的合【hé】资品【pǐn】牌迎头赶上，推出了埃安昊铂Hyper GT(图片)、腾势N7、别克E4、宋【sòng】PLUS冠军版【bǎn】、深蓝S7(图片)等重【chóng】磅新【xīn】能源【yuán】车型。如果【guǒ】你【nǐ】下半年有购车计划，可以关注一下这【zhè】些车型【xíng】。

(资料图)

车型：昊铂Hyper GT

状态：6月份内上市

广汽【qì】埃安的强势崛【jué】起出乎很多人【rén】的意料，月销4万+的销量证【zhèng】明，传统【tǒng】汽车厂商也能做好新【xīn】能源汽车。不过埃安并不【bú】会满【mǎn】足【zú】于目前的成【chéng】绩，它的首【shǒu】款中大型【xíng】轿车昊铂Hyper GT已【yǐ】经在上【shàng】海车展期间【jiān】正式亮相，预计将在6月份内正式上市。

昊铂【bó】Hyper GT预售价为21.9-21.99万元，与同级别合【hé】资燃油【yóu】车【chē】相比有【yǒu】比较明显的价格优【yōu】势。这款车车身长度为4886mm，轴距则达到了2920mm，同【tóng】时还采【cǎi】用了全新【xīn】的【de】埃安品牌LOGO和封闭式前【qián】脸，竞争对手锁定为比亚迪汉等【děng】同【tóng】级别车【chē】型。

昊铂Hyper GT全系【xì】搭载后置【zhì】单电机【jī】，系【xì】统功率最大【dà】可达250kW，百公里加速时间仅为4.9秒【miǎo】，未来还【hái】有可能推出双【shuāng】电机版本。这款车正式上【shàng】市之后，将与比亚迪【dí】汉【hàn】形【xíng】成正面竞争，当然，受【shòu】影响【xiǎng】最大的【de】还是那些低【dī】配高价的合资燃油车。

车型：别克E4

状态：预计6月份上市

目前国内【nèi】新能源市场的主导权在国产【chǎn】厂商【shāng】手中，不少合资【zī】厂【chǎng】商都【dōu】感到迷茫，但并非所有合资品牌都【dōu】是这样，别克【kè】在新能源领域【yù】就有不小的动作。目【mù】前别【bié】克的新能【néng】源家族以【yǐ】微蓝系列和【hé】E系【xì】列为主，基于奥特【tè】能平台打【dǎ】造的第二【èr】款纯电车【chē】型别克E4有望在6月份【fèn】上市。

别【bié】克E4定位于中大型SUV，整体风【fēng】格【gé】上与此前【qián】上市的别克【kè】E5一【yī】脉相承【chéng】，因此【cǐ】被看作是别克E5的轿跑版本，针对的【de】是年轻【qīng】消费市场。这款车有着动感时尚【shàng】的外观【guān】和充满【mǎn】科技感【gǎn】的内饰，2954mm的轴距也有【yǒu】比【bǐ】较强的吸【xī】引力，整体性能还算不错。

不【bú】过别克E4在【zài】动力性能上表现稍差【chà】，四驱双电机版本系【xì】统功【gōng】率也不过211kW，这说明合【hé】资【zī】车在新【xīn】能源核心技术方面的【de】确存在【zài】不小差距【jù】，但如果别克E4能够给出【chū】一个【gè】相对合理的【de】价格，还是能吸引不【bú】少消费者的【de】。

车型：宋PLUS冠军版

状态：正在预售

2023年以来，比亚【yà】迪强【qiáng】势依旧，但面对的竞争压力也越来越大【dà】，吉利、零【líng】跑等品牌都基本【běn】实现了【le】油电同价，成为比亚迪的强【qiáng】劲对手。在这种情况下，密集推出新【xīn】车就成了比较【jiào】理性的选择【zé】。6月【yuè】份比亚迪推出了宋【sòng】PLUS的【de】冠【guàn】军版车型，预计【jì】6月份以内【nèi】正式上市。

宋PLUS冠军版采用了全【quán】新的前【qián】脸设计【jì】风格，整体上更【gèng】接近于海【hǎi】洋网而不【bú】是【shì】王朝网车型，年【nián】轻化色彩更加【jiā】明显。与【yǔ】此【cǐ】同时，宋PLUS插混版车型【xíng】取消了现款车型上的入门车型，起售【shòu】价提【tí】升至16.98万元【yuán】；纯【chún】电版本【běn】则【zé】新增了更多【duō】车型，预售价降低至【zhì】17.98万元起，主要是对动力性能进行了升级【jí】。

宋【sòng】PLUS是比亚迪的主力【lì】车型，去【qù】年巅峰期月【yuè】销量一度【dù】超【chāo】过7万辆，创【chuàng】下【xià】国产【chǎn】车【chē】的奇迹。全新【xīn】的【de】冠军版车型【xíng】在基础性能上没有进行【háng】大的调整，但动力系统进行了优化，插混车型纯电续航可达【dá】150km，纯电车型续【xù】航里【lǐ】程【chéng】可达605km，性能提升之后，有望重【chóng】新向月销5万辆发起冲击。

车型：深蓝S7

状态：预售中

与广【guǎng】汽【qì】埃安一样，长安旗下的深蓝汽车也【yě】在过去几个月时间里强【qiáng】势崛起，这【zhè】些出身于传统汽车厂【chǎng】商的新【xīn】能源品牌在成【chéng】本控制方【fāng】面有着【zhe】丰富经【jīng】验，深蓝品牌第二款车深蓝S7的预售价被压【yā】低到了【le】16.99万元【yuán】起【qǐ】，作为一【yī】款【kuǎn】中型SUV，这样的价格显【xiǎn】然能够吸引不少追求性价比的【de】用户。

深蓝【lán】S7采用【yòng】家族式【shì】设计【jì】风格【gé】，集年轻、时尚于一身【shēn】，同【tóng】时还有着2900mm的【de】轴距，能够为用户提供宽敞【chǎng】的后排【pái】乘坐空间。内饰方面，新车新车与深蓝SL03基本【běn】保持一致，全触控化设计【jì】与年轻【qīng】化的【de】外观【guān】相当契【qì】合，颜值【zhí】方面还是比较有竞【jìng】争力的。

深蓝S7同时【shí】提供增【zēng】程式电【diàn】动和【hé】纯电两种车型，增程版车型综合续航里程可达【dá】1400km，纯电车型续【xù】航里程【chéng】最【zuì】大【dà】可达620km。深蓝S7上市之【zhī】后，将以比【bǐ】亚迪旗下的护卫舰07为主【zhǔ】要竞【jìng】争车型，它在价格【gé】上的优势【shì】有可能【néng】给护卫舰07带【dài】来不小的竞争压力。

车型：腾势N7

状态：6月份内上市

作【zuò】为比亚迪旗下的高端子品牌，腾势已经连【lián】续三个【gè】月【yuè】月销过【guò】万，但这些销量【liàng】全部由腾势D9这款中【zhōng】大型【xíng】MPV贡献，这显然不能令人满【mǎn】意。目前腾势品牌【pái】第【dì】二款车腾【téng】势【shì】N7已经发布，有望在【zài】6月份内正式上市【shì】。

与腾势【shì】D9不同，腾势N7采用的【de】是比较圆润的设计手法，在大灯设【shè】计上也【yě】充满年【nián】轻化色彩，同时还有着高达2940mm的轴距【jù】，车【chē】内则标【biāo】配帝【dì】瓦雷【léi】音响、高【gāo】级NAPPA真【zhēn】皮【pí】以及电【diàn】动遮阳帘等高端配置，主力车型售价预计将达【dá】到【dào】30万元以上，与护卫舰07、比亚迪唐等【děng】车型【xíng】拉开【kāi】距离。

动力方面【miàn】，腾势N7预计将提供单【dān】电机和双【shuāng】电机两种车型，续航里【lǐ】程最大可达【dá】702km。除此【cǐ】之外，比亚迪研发的云辇-A智能【néng】车【chē】身控制【zhì】系【xì】统也将会出现在这款车上。此前消费者已经在仰望U8上【shàng】见识到了云【yún】辇车身【shēn】控制【zhì】系统大的强【qiáng】悍【hàn】，但仰望售价太高，而搭【dā】配【pèi】云【yún】辇-A系统的腾势N7才有可能成【chéng】为真正的走量车型。

小结：最近这段【duàn】时间上市或者发布的新车并不少，但新能源车【chē】型【xíng】占据绝对主力，这证明中国车【chē】市正【zhèng】在加速向新能源方向转型【xíng】。这对【duì】国【guó】产【chǎn】车来说是个【gè】机会，消费者也能【néng】获【huò】得更低的用车成本以及更【gèng】优质的用车体【tǐ】验。如果你有购车计划，那么【me】从6月份开始就可【kě】以货【huò】比【bǐ】三家【jiā】了。