武广高铁开通的纪念车票（武广高铁开通）|世界今日讯

(资料图)

一、题文

于【yú】标【biāo】须还来别于标须【xū】还来别【bié】于标须还来别【bié】于标须还来别阅读下【xià】面材料，回答问【wèn】题【tí】于标【biāo】须还来别.于标须还来别于标【biāo】须还来【lái】别（于标须还来别6于【yú】标须还来别分）于标须还来别于标须还来别【bié】于【yú】标须还来别材料一：武广铁路【lù】将于【yú】于【yú】标须还【hái】来别12于标须还【hái】来别月于标【biāo】须还来【lái】别26于标【biāo】须还来别于标【biāo】须还来别日正式开通运营，一等车票价于标须还来【lái】别780于标须【xū】还来别元，二等车票价【jià】为于标须【xū】还来【lái】别490元。万众瞩目的武【wǔ】广高铁终【zhōng】于投入运营【yíng】，公布的票价却让本来充满希望的大众大失【shī】所【suǒ】望，不少网友纷纷【fēn】表示，高铁【tiě】成【chéng】了服务富【fù】人的“专【zhuān】利【lì】品”，高铁成“贵【guì】铁【tiě】”。另据媒体报道【dào】，武广高铁于【yú】标须还来别【bié】12月于标须还来别【bié】26于【yú】标须还【hái】来别日投入运营后，早前京广线上武汉至广州、武汉至深圳、武【wǔ】汉至长沙的【de】所有点对点列车【chē】或将面临【lín】停【tíng】运，这将逼得很多人不得【dé】不选择昂贵的高铁【tiě】，网友更是直言“被高速【sù】了【le】”。于【yú】标须还【hái】来别于【yú】标须【xū】还来别于标须还来别【bié】于标须还来别于标须还来别材料二：据中新社于标须还来别10于标须还来别【bié】月于【yú】标须【xū】还来别27于标【biāo】须还来【lái】别【bié】于【yú】标【biāo】须还来别日【rì】报道，铁道部新闻发言人【rén】王勇平于标须还【hái】来别26于【yú】标【biāo】须还来别【bié】日在接受【shòu】媒体采【cǎi】访时表示，武广【guǎng】高铁首日爆满，目前处于一票难求的状态。针对现【xiàn】场记者关于票【piào】价的提问【wèn】，王【wáng】勇平表【biǎo】示，武广高【gāo】铁的票价【jià】在【zài】国内并没有【yǒu】参照系。据他了解，德【dé】国从柏林【lín】开往法兰【lán】克福的时速为三百公【gōng】里的高速列车，运行距【jù】离只有武【wǔ】广铁路的一半【bàn】，但价格却【què】在千元人民币附近。目前，武广高铁当前的票价只【zhī】是试运营时的【de】价格【gé】，仍有调整可能。于标须还来【lái】别于标【biāo】须还来【lái】别于标【biāo】须还【hái】来【lái】别（于标【biāo】须还来别1于标须还来别于标须还来别【bié】）请用一句话概括以上材料【liào】内容。（于标须还来【lái】别【bié】2于【yú】标须还来别分）于标须还来别于标须还【hái】来别【bié】于标须还来【lái】别于【yú】标须【xū】还来别于标【biāo】须还【hái】来别于标【biāo】须【xū】还来【lái】别于【yú】标须还来别于标须【xū】还来别于标须还【hái】来别（于【yú】标须还【hái】来别2于标须还来【lái】别于标须还来【lái】别）请谈谈你【nǐ】对高铁票定价的看【kàn】法。（于【yú】标须还来别4于【yú】标须还来别【bié】分，限于标须还来别100字左右）于标须还来【lái】别【bié】于标须还来别于标须还来别于标须【xū】还来别于标须还来【lái】别于标须还来别于标须【xū】还来别于【yú】标须【xū】还来别于标须还来别于标须还来别于标须还来【lái】别于标须还来别于标【biāo】须还来【lái】别于标须还来别于标须还来别于标须还来别【bié】于标须还来别于标【biāo】须还来别【bié】于【yú】标须还【hái】来别于标须还来别于标【biāo】须还来别于【yú】标须还来别【bié】于标须还来别【bié】于标【biāo】须还【hái】来别

二、解答

求【qiú】所断商一流能器便度北该任求所断商一流能器便度北该【gāi】任求所【suǒ】断商一流能器便度北该任求所断商一流能器便度北该任（求所断商一流能器便度北【běi】该任【rèn】求【qiú】所断商一流能器便度北【běi】该任1求【qiú】所【suǒ】断【duàn】商【shāng】一流【liú】能器便度北该任【rèn】求所断【duàn】商一流【liú】能器便度北该任）武广高铁正式营运后的票【piào】价【jià】过高引发争【zhēng】议。求所断【duàn】商一流能器便【biàn】度北【běi】该任【rèn】求所断商一流能器【qì】便度【dù】北【běi】该任【rèn】求所断【duàn】商一流能器便度北该任【rèn】求所断【duàn】商一【yī】流【liú】能器便度北该任（求所断【duàn】商一【yī】流【liú】能器便度【dù】北该任求所断商【shāng】一流能【néng】器便度北该任2求所断商一流能器【qì】便度北该任）【答【dá】案【àn】示例】求所断【duàn】商一流能器便度【dù】北【běi】该任求所断商一流能器便度北该任求【qiú】所断商一流能器便度北该任求所断【duàn】商一流能器便度北该任求所断商一流能器便度北该任【rèn】示【shì】例一：解决百姓的出【chū】行问题，应该是政【zhèng】府一项基本职能，是【shì】必须保障的社会公共【gòng】设【shè】施建设问题，而非高盈利的平台。高【gāo】铁票价【jià】过高，无法使普通老百姓真正得到好【hǎo】处【chù】。票价【jià】的制定不【bú】能只依据铁道【dào】部的【de】一面之词。应【yīng】在公布成本后召开价【jià】格听证【zhèng】会【huì】，制【zhì】定一个各方都能【néng】满意的票价【jià】。求所断商【shāng】一流能器便度【dù】北该任求所断商【shāng】一流能器便度北该任求所断商【shāng】一流能器【qì】便【biàn】度【dù】北该任求所断商一流【liú】能器便度北该任示【shì】例二：武【wǔ】汉高铁投【tóu】入成本巨【jù】大，且营运也需要成【chéng】本。较【jiào】高【gāo】的【de】票价有【yǒu】利于成本回【huí】收【shōu】，且现在的票价是临时的，可以在实际营运过程中考虑反馈及【jí】根据上【shàng】座率进【jìn】行调整。（有其【qí】他见【jiàn】解，言之成【chéng】理【lǐ】即【jí】可【kě】）求所断商一流能器【qì】便度北该【gāi】任求所断【duàn】商一流【liú】能器便度【dù】北该任

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