太脱拉85五门三轴巴士 6×4后驱加中央脊管式车架

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

之【zhī】前咱们总【zǒng】说【shuō】太脱拉的硬【yìng】核卡车，今【jīn】天来点不一样的【de】。其【qí】实早【zǎo】在1897年太脱拉就已【yǐ】经【jīng】生产了自己的第一辆客车普【pǔ】雷西德，而第一辆卡车是【shì】在1898年【nián】才被生产出来，第【dì】一批【pī】量产卡车更是1914年【nián】才有。当然今天的主角不是普雷西德，而是1938年开始生【shēng】产的【de】太脱【tuō】拉85，一【yī】款“猪鼻子”五门【mén】三轴巴【bā】士。

(资料图片仅供参考)

作【zuò】为一个拥有一【yī】百多年历史【shǐ】的【de】品牌，太【tài】脱拉的前【qián】身【shēn】NW（Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft）成立【lì】于1850年，初【chū】期生产客用马车，之【zhī】后逐步【bù】进入了铁路【lù】和公路领域。1921年NW企业品牌正式更名为太脱拉（TATRA），1935年第一辆T86无轨【guǐ】电车上【shàng】市，而今天【tiān】的主角太【tài】脱拉85三门【mén】三轴巴士就是这个时期【qī】的产品。可惜的是太脱拉【lā】在1971年【nián】决定只专注卡车生产，所以太脱拉巴【bā】士变得十【shí】分珍【zhēn】贵【guì】，让我们跟【gēn】随这辆车回【huí】到上世【shì】纪三十年代末。

Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft

由于受到【dào】历【lì】史原因影响，早【zǎo】期【qī】巴士【shì】的【de】驾驶室与乘客区都是完全分隔开的。太脱拉85的【de】前脸【liǎn】酷似一只小猪，短【duǎn】短凸起的进气格栅是【shì】猪鼻子，而上方【fāng】两【liǎng】块分【fèn】体【tǐ】式【shì】挡风玻璃则是眼睛，嘴巴当然就是下方银色【sè】的防撞【zhuàng】护栏。

两块前挡风玻璃可【kě】以【yǐ】向外【wài】打【dǎ】开【kāi】，右侧驾驶位【wèi】玻璃上方的小小雨刮器，象征性大【dà】于实际【jì】用途。进气格栅上有“Tatra Dleoel”的文字标识，进气格栅中间底部的圆孔为发动机手摇杆的插【chā】口，两【liǎng】侧还各【gè】有【yǒu】一【yī】组圆形【xíng】前【qián】照灯【dēng】。

车辆右侧

车辆左侧

这是一款五门三轴车【chē】型【xíng】，车顶带有行李架【jià】。厉害的是无论原【yuán】型车，还是修复后的车【chē】辆都没有后视镜，不【bú】过在【zài】驾驶【shǐ】室两边【biān】车门的后侧，各有一个能够折【shé】叠收起的转向指示杆。车【chē】身【shēn】两【liǎng】侧各有【yǒu】一个乘【chéng】客登车门，唯一的登车踏板内嵌【qiàn】在车身内部，车辆【liàng】右侧【cè】尾部【bù】还有一车门。车辆的【de】五个门打开【kāi】方向也略有不同，驾驶室【shì】两侧车【chē】门为【wéi】前开型【xíng】，而车身的【de】车门均为后开型。

太脱拉85五门三轴巴士历史资料

可折叠收起的转向指示杆

前开的前门和后开的中门

后开的后门

通过打开的【de】前门，我【wǒ】们能看到这辆巴士上已经【jīng】采用手【shǒu】摇式升降【jiàng】车窗，还有直接安装在支架上没【méi】有【yǒu】减震的驾【jià】驶室沙发【fā】座椅。驾驶室内【nèi】座椅为【wéi】1+1布【bù】局，与乘客区的隔板上有透明玻璃窗【chuāng】，方【fāng】便司【sī】机观察车厢内部。发动机舱在座椅中间【jiān】靠【kào】后的位【wèi】置，前排【pái】座椅腿部空间还是非常宽敞【chǎng】的。

这辆车【chē】驾驶员前【qián】方中控台突出的部分装有几个仪表和功能键，中部和副驾则【zé】收窄提【tí】供【gòng】更大空间【jiān】。

木质中控台

历史总是循环【huán】往复的，随着功能越来越多，控【kòng】制【zhì】按键已经不是一个驾驶员能够【gòu】完全驾【jià】驭的了。这时【shí】智能化和集【jí】成化【huà】成为趋势，现在不止【zhǐ】乘用车【chē】已【yǐ】经一块多【duō】媒【méi】体屏全【quán】解决，卡客【kè】车也逐渐向这方面发展。

空旷的副驾区域和球头挡把

车【chē】辆底盘是太脱拉【lā】6×4 T85卡车底盘改【gǎi】进而【ér】来的，采用7.27升【shēng】6缸柴油【yóu】发动【dòng】机。这款水冷发动机最大【dà】功率为85kW，压缩比为【wéi】15:1。

客舱前部

客舱后部

客舱【cāng】前部首先是一个倒置【zhì】的5人联排沙发座椅，之后是几排双人【rén】座椅。而客舱尾【wěi】部则【zé】像是一个商务【wù】区，三个联排沙发【fā】座椅环绕摆放，尾部车【chē】门就在后排【pái】座椅【yǐ】右侧。整个【gè】乘【chéng】客区的【de】顶【dǐng】部均【jun1】有【yǒu】车顶垂下的【de】扶手，方便站立的乘客抓握。

二级踏板的尾部车门

中央脊管式车架

修复前的图片

修复后无法看到底盘的情况，咱们可以通过修复前的图【tú】片【piàn】了【le】解。从T85上移植过来的底盘是经典太脱拉【lā】中央脊管【guǎn】式车架，制【zhì】动系【xì】统为鼓式【shì】刹【shā】车。前【qián】轴【zhóu】由两个三角【jiǎo】臂和横向【xiàng】多片钢板弹簧悬挂组成，后轴【zhóu】由【yóu】独立【lì】半轴和纵【zòng】向多片钢板弹簧悬挂组成。

如今这辆修复后【hòu】的太脱拉五门三轴巴士就在布拉格的国立科【kē】技博【bó】物馆（NTM）,有【yǒu】条件的【de】朋友可以【yǐ】实地观摩。各【gè】位喜欢太脱拉【lā】的【de】朋友们，对这款巴士你们有【yǒu】什么看法？请【qǐng】留言评【píng】论一起交【jiāo】流。或者是想了解【jiě】哪些品牌车型，欢【huān】迎留言盖【gài】楼告诉我。